Čeprav je FIA želela pred začetkom letošnje sezone z novimi senzorji preprečiti trike pri motorjih, pa med ekipami Formule 1 še vedno vlada nejevolja in dvom, ali se zares vsi držijo obstoječih pravil.
Na naslov FIA-e vedno znova prihajajo vprašanja in namigi morebitnih kršitev ter zahteve za ustrezna pojasnila. “Vedno znova dobivamo od ekip informacije, v katerih moštva izražajo skrb, da bi lahko druge ekipe počele to ali ono. Skoraj tedensko dobivamo različne oblike komentarjev,” je povedal Nikolas Tombazis, šef tehnikov pri FIA-i, ki doda, da je treba del teh komentarjev pripisati paranoji ali strahovom. “Toda drugi del ima morda v jedru zrno resnice. Zaradi tega se tega lotevamo sistematično, odvisno od kredibilnosti podatkov.” Toda velika skrb, da gre morda za večjo kršitev pravilnika, tačas ne obstaja, le majhna, kar si pozorno ogledujejo.
Tema okrog motorja je postala velika predvsem v drugi polovici lanske sezone, ko so se pojavila velika vprašanja glede zmogljivosti Ferrarijevega motorja. Največ hrane pa je ta tema dobila s tajnim dogovorom med FIA-o in Ferrarijem, ki je bil objavljen marca letos. Scuderia naj bi namreč našla pot, da neopazno poveča vpliv pretoka goriva. To naj bi preprečili sedaj z dvema senzorjema, enkrat za gorivo in enkrat za elektriko. Oba sta kodirana, tako da ekipe ne vedo, kako izgledajo meritve. “Menim, da ti dodatni senzorji in drugi ukrepi dobro delujejo. Dajejo nam dodatno zaupanje v naše meritve teh parametrov,” še doda Tombazis.
