Maserati Ghibli Hybrid je štirivratna limuzina, ki se ne glede dodatno težo baterij ponaša z 80 kg manjšo težo kot pri dizelski različici. Prvi hibridni predstavnik te italijanske znamke uporablja kombinacijo dvolitrskega turbo bencinskega motorja, 48V alternatorja in dodatnega električnega kompresorja, poimenovanega e-Booster.
Skupna moč pogonskega sklopa znaša 330 KM in že od 1.500 vrtljajev naprej ponuja navor v vrednosti 450 Nm, sodeluje pa z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom znamke ZF. Moč in navor se prenašata na zadnji kolesni par, v zadku avtomobila pa so nameščene tudi baterije.
Vse to je dovolj, da lahko hibridni Ghibli od 0 do 100 km/h pospeši v 5,7 sekunde in doseže najvišjo hitrost 255 km/h. Povprečna poraba tega modela je 8,5 do 9,6 litra na sto prevoženih kilometrov, medtem ko emisije ogljikovega dioksida znašajo od 192 do 216 g/km.
Notranjost prinaša novosti v obliki nove digitalne instrumentne plošče, pa tudi novo zasnovo osrednjega večpredstavnostnega zaslona, ki je zdaj večji in ima diagonalo 10,1 palca. Sedeži so športni, z modrimi kontrastnimi detajli, ki se nadaljujejo tudi na zunanji podobi avtomobila, in sicer na logotipu, zavornih čeljustih in na stranskih režah za dovod zraka.
Na voljo je tudi nova maska hladilnika, optimiziran izpušni sistem in nov dizajn 18-palčnih platišč s pnevmatikami 235/50 R18. Maserati s tem modelom napoveduje elektrifikacijo prihodnjih modelov, saj že prihodnje leto na trg prihajata elektrificirana GranTurismo in GranCabrio.
