URADNO: Formula 1 potrdila NÜRBURGRING, IMOLO in PORTIMAO

Zdaj je uradno potrjeno – kot smo že poročali, bo v sezoni 2020 Formula 1 gostovala tudi v Nemčiji in na Portugalskem ter prvič po šestnajstih letih tudi na prizorišču nekdanje VN San Marina.

Nürburgring je priložnost dobil po tem, ko so propadla pogajanja s Hockenheimringom, ki je bil prvi favorit za to, da vskoči namesto odpovedanih dirk na drugih celinah. Zanimivo je, da dirka na Nürburgringu ne bo imenovana VN Nemčije, kot bi morda pričakovali, temveč Velika nagrada Eifla (gričevja v na zahodu Nemčije, kjer leži dirkališče, op. p.). Dirka na progi Nürburgring bo sicer na sporedu 11. oktobra.

Trenutni koledar letošnje sezone Formule 1.

Skupaj z dirko za VN Eifla so pri F1 pričakovano potrdili tudi dirki v Imoli in Portimau na Portugalskem. Na legendarnem dirkališču Autodromo Enzo e Dino Ferrari bodo dirkalniki Formule 1 vozili 30. oktobra. in 1. novembra. Kompakten dvodnevni dogodek bo finale evropske sezone. FIA sicer še čaka na potrditev potrebnih sprememb za izvedbo dirke. Tudi tukaj se bo spremenilo ustaljeno ime velike nagrade. Namesto “VN San Marina” je uradni naziv dirke “VN Emilje Romanje”.

Teden dni prej bo dirko Formule 1 gostil portugalski Portimao (25. oktobra). Vsaj nekaj gledalcev naj bi tam smelo tudi na tribune. Govori se o številu vsaj deset tisoč. Glede gledalcev na tribunah so optimistični tudi v Imoli in na Nürburgringu, kjer še pripravljajo koncept, ki bi navijačem omogočil obisk dirke v relativno velikem številu.

Skupaj naj bi koledar F1 za sezono 2020 štel 17 dirk, kar je pet manj od predvidenih 22. Dejstvo je, da bo na večini dirkališč F1 morala pozabiti na vstopnine, bodo pa si z izvedbo takšnega števila dirk zagotovili izplačila od televizijskih pravic.

Najnovejše

Ferrari 296 GT Modificata: dirkalnik z 730 KM brez kompromisov

Osnovo predstavlja model 296 GT3 Evo, vendar je bilo...

Nova Škoda za dobrih 11 tisočakov, vendar ni za nas

Sliši na ime Slavia, in tudi po prenovi njen...

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Ne prezrite

Ferrari 296 GT Modificata: dirkalnik z 730 KM brez kompromisov

Osnovo predstavlja model 296 GT3 Evo, vendar je bilo...

Nova Škoda za dobrih 11 tisočakov, vendar ni za nas

Sliši na ime Slavia, in tudi po prenovi njen...

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Novi ID. Tiguan: Volkswagnov električni SUV prinaša klasično obliko in do 600 kilometrov dosega

Volkswagen ID.4, kot smo ga poznali, se poslavlja in...

1 komentar

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj