Sezona 2021 že sedaj v glavah mnogih zaseda veliko prostora, predvsem zaradi nenavadne situacije s pravilnikom. Spričo aktualne krize, ki jo je povzročil koronavirus, so bile letos mnoge tehnične komponente dirkalnikov zamrznjene in jih za sezono 2021 ne bo mogoče spreminjati.
Aerodinamični deli so sicer ostali prosti, toda mnogi drugi deli, okrog šasije in obes, so bili že sedaj homologirani in se jih ne sme več razvijati. In kaj to pomeni za športno razmerje moči? Bomo v sezoni 2021 videli ponovitev letošnje? Andreas Seidl, šef ekipe McLaren, v to ne verjame, razen ko gre za glavnega kandidata za naslov prvaka, ekipo Mercedes. “Prepričan sem, da bo Mercedes tudi v prihodnjem letu zelo močan,” je Nemec napovedal po tretji dirki sezone. Sicer bo moral Mercedes v zimskem premoru odstraniti svoj sistem DAS, ki je od leta 2021 prepovedan, toda nihče v paddocku Formule 1 ne verjame, da je deloma ogromna prednost le zasluga tega sistema DAS.
“Luknja, ki so jo ustvarili do preostanka polja, je tako velika,” meni tudi Seidl. Po treh dirkah sezone kaže na to, da se je za Mercedesom in za njihovim prvim zasledovalcem Red Bullom, ki nekoliko peša, ustvarila velika skupina, kjer se za tretje mesto borijo ekipe Racing Point, Ferrari, McLaren in Renault. “Kljub homologaciji različnih področij dirkalnika še vedno mislim, da pri vsaki posamezni ekipi obstaja večja igralna površina za izboljšanja. Zaradi tega še naprej verjamem, da se lahko v prihodnjem letu nekaj spremeni,” tako Seidl.
Navsezadnje so časovne razlike v sredini polja minimalne. “Eden ali dva žetona lahko hitro spremenita vrstni red,” pojasni Bavarec. Kajti vsaka ekipa bo za sezono 2021 dobila dva žetona, dve izjemi, ki juh lahko uporabijo za nadaljnje razvijanje dejansko zamrznjenih delov. Pri McLarnu sta ta dva žetona že rezervirana. Ekipa Seidla ju mora uporabiti za predelavo šasije, v katero bodo vgradili Mercedesov motor. “Ne, to ni frustrirajoče,” še enkrat odmahne Seidl. Kajti McLaren verjame, da je Mercedesov motor sam po sebi dovolj velika izboljšava. Seidl pa je na Madžarskem podkrepil, da bo ostalo le pri motorju. “Menjalnika nikoli nismo hoteli. V zadku dirkalnika bomo uporabljali naš menjalnik.”