“Poskušal sem vse. Hvala.” Tako se je glasilo javljanje Sebastiana Vettla po radijski zvezi, ko je osvojil 12. mesto na kvalifikacijah VN 70. obletnice Formule 1 v Silverstonu – obupano, frustrirano in z občutkom predaje.
Gre za rdečo uganko. “Zakaj sem bil na obeh dirkah, drugi v Spielbergu in na Madžarskem občutno hitrejši kot moštveni kolega? In potem v Silverstonu ne spoznam več svojega dirkalnika?,” se sprašuje Nemec. Drži, drugič v enem tednu se Vettel ne more ujeti z dirkalnikom. Njegov kolega Leclerc je bil osmi. Vettel je izpadel v Q2 in je na 12. mestu za Monačanom zaostajal 0,4 sekunde. Vedno znova te preklete 0,4 sekunde. Je to še normalno?
Strokovnjaki menijo, da to zares ni normalno. “Saj ni mogoče, da je Sebastian naenkrat izgubil svoj talent,” pravi nekdanji šampion Jenson Button. “Jaz bi že zdavnaj zamenjal šasijo,” pa dopolni Christian Danner, nekdanji dirkač Formule 1. Že na zunaj se vidi, da Ferrari ne daje vtisa, kot da bi zares želeli pomagati Vettlu. “Mi smo natančno tukaj, kje smo bili pretekli teden. Že zelo dolgo sem zraven, veliko sem poskušal in vedno znova pritiskal na Reset gumb. V dveh tednih nismo prišli na zeleno vejo. Zaostanek za mojim kolegom ostaja relativno konstanten.”
Zakaj Ferrari Vettlu ne da nove šasije?
Vettel deluje zbegano in brez volje. “Zadovoljen sem s tem, kar sem izvlekel iz svojega dirkalnika. Več mi tudi ne preostane. Že dva tedna so iste zadeve, vseeno kaj poskušam, ne morem narediti koraka naprej.” Toda medtem ko je Nemec pri Red Bullu vedno dobil novo šasijo, če je stara nagajala, se pri Ferrariju nič ne zgodi. Toda, ali je morebitna sabotaža smiselna za Ferrari? Pravzaprav ne, kajti tudi Scuderia v tem primeru izgleda vse prej kot dobro. Na drugi strani pa morajo Italijani svojo odločitev, da Vettlove pogodbe ne podaljšajo, opravičevati v javnosti. In še bolj pomembno je, da mlademu Leclercu, ki je pod okriljem sina predsednika FIA-e Jeana Todta, kjer je doma veliki vpliv, posredujejo občutek, da je on njihova številka 1 in njihova prihodnost.
Sabotaže dirkačev mlajše preteklosti
Christian Danner je namignil, za kaj tukaj gre (sabotažo), brez da bi to javno izgovoril: “V svoji karieri sem pogosto doživel, da dirkalniki, ki naj bi bili identični, to niso bili.” Tudi v mlajši preteklosti smo imeli odgovarjajoče primere. Pri Sauberju se je Felipe Nasr leta 2016 pritoževal nad nenadoma popolnoma spremenjenim dirkalnikom. Malo pred tem so švedski podporniki moštvenega kolega Marcusa Ericssona prevzeli švicarsko ekipo. Eden izmed takratnih mehanikov je pred kratkim v spletnem forumu trdil, da se je takrat manipuliralo.
Je Toto Wolff naročil sabotažo nečaka Ayrtona Senne?
Tudi Pascal Wehrlein lahko kakšno zapoje na to temo. Prav tako kot Sauberjev moštveni kolega Marcusa Ericssona, se je Nemec pritoževal nad nestabilnim zadkom dirkalnika in to se je praktično zgodilo čez noč. Razlike okrog enakopravnega obravnavanja drkačev naj bi igrale tudi vlogo pri presenetljivi odpovedi šefice ekipe Monishe Kaltenborn, ki se je zavzela, da se dirkalnik Wehrleina preveri v detajle. Pri Williamsu je moral Bruno Senna leta 2012 dolge mesece voziti z nestabilnim prednjim krilcem, kar so dokazali tudi onboard posnetki. Pritožbe nečaka legendarnega Ayrtona Senne nihče ni jemal resno. Cilj te akcije takrat pa je bil, da je delničar Williamsa, Toto Wolff, potreboval sedež za svojega dirkača Valtterija Bottasa – in ga tudi dobil.
Wurz se sprašuje, ali oba dirkača Ferrarija dobita enak material
Seveda v vseh treh primerih sabotaža ni bila dokazana. Kar pa ostaja, je grenak priokus. Tako kot sedaj pri Vettlu. Ralf Schumacher je za Sky povedal: “Sebastian ni za pol sekunde počasnejši od Leclerca. Tukaj je povsem jasno, da njegov Ferrari ne zmore hitreje.” Alexander Wurz pa je v pogledu Vettla na ORF povedal: “Vprašal bi ga, ali verjame, da je iz dirkalnika izvlekel maksimum in kako je to v primerjavi z dirkalnikom moštvenega kolega.” Seveda bi to bilo zelo agresivno vprašanje, ki ga iz spoštovanja do Vettla niso postavili. “Bilo bi zanimivo vedeti, ali obstaja razlika. Ali pa gre zgolj za njegovo dnevno formo ali pa Ferrarijevo.” Da poenostavimo vprašanje: Ali Leclerc pri Ferrariju dobiva boljši material?
Nihče od navedenih strokovnjakov ne verjame, da je naenkrat pozabil dirkati. Vettel mora sedaj skozi to in upati, da bodo tudi ostali vedeli: Da je Leclerc hitrejši od njega to ne leži na njegovih dirkaških sposobnostih. Zaradi tega ne gre več za njegovo sedanjost pri Ferrariju, ki je že preteklost. Sedaj gre za njegovo prihodnost.