Gume in ustvarjanje mehurjev so bile ena izmed velikih tem na obeh dirkah v Silverstonu. Kar je posledično vodilo do tega, da smo bili priča posnetkom onboard kamer, ki so kazale nazaj na gume, da bi podrobneje videli ta pojav mehurjev. A pri tehničnih strokovnjakih so ti posnetki v primeru ene ekipe poskrbeli za začudenje zaradi druge zadeve.
Posnetki naj bi namreč sugerirali, da se zadnje krilce dirkalnika Mercedesa pri vožnji skozi zavoje nagne navznoter. Ali je temu zares tako ali gre nemara za optično prevaro, tega na podlagi obstoječih informacij ni mogoče stoodstotno trditi ali ugotoviti. Nekaj je gotovo: V očeh varuhov pravil iz FIA, Mercedesovo zadnje krilce ustreza pravilniku. Prav tako je jasno tudi stališče Mercedesa o tej temi: “Mi nimamo nobenega fleksibilnega zadnjega krilca,” je kolegom iz Motorsport-Tota.com pojasnil Toto Wolff.
Šef ekipe Mercedes poudarja: “Tukaj bi se morali nekateri drugi prijeti za nos. Na njih bi morali biti pozorni. Pri nas pa to zagotovo ni primer.” Pri teh besedah gre najverjetneje na namig v smeri Red Bulla, kjer so že priznali, da je fleksibilnost nekaterih aerodinamičnih delov skrbela za težave, zlasti na uvodni dirki v Avstriji – vendar nenamerno. Wolff se čudi tem novim vestem o fleksibilnih krilcih, ki imajo svoj izvor v Italiji. “Ne vem, kakšne fotografije so to videli. Vendar pa poskušamo, da se niti ne približujemo sivim conam, še posebej ne s fleksibilnimi deli karoserije. Toda prav bi bilo, da se pogleda celotno polje.”