Renault je krovno organizacijo FIA naprosil, da umakne svoj protest proti kazni Racing Pointa. Kot vemo gre za zračne kanale, ki naj bi jih bodoča ekipa Aston Martina kopirala od Mercedesa. Racing Point je bil kaznovan z odvzemom 15 konstruktorskih točk in globo v višini 400.000 evrov.
Dejansko je vse kazalo na to, da se bo škandal Copygate nadaljeval na mednarodnem prizivnem sodišču FIA-e. Kajti Renault, Ferrari in tudi sam Racing Point so vložili protest proti odločitvi komisarjev oziroma izrečeni kazni. Gre za vprašanje, koliko lahko ekipe v prihodnje kopirajo od drugih dirkalnikov. Toda včeraj zvečer je francoski proizvajalec oznanil, da želi umakniti svoj protest. Po zadnjih vesteh pa naj bi Ferrari še vedno vztrajal pri svojem ugovoru. Zaenkrat? FIA je nedavno nazaj sporočila, da bo za prihodnost ukrepala glede teme kopiranja. Nastal naj bi pravilnik, ki bo ekipe odvračal od tega, kar je letos storil Racing Point. Očito je Renault s tem zadovoljen.
“Zadeva je bila zelo pomembna za integriteto Formule 1, tako za letošnjo sezono kot tudi naslednjo,” se glasi v izjavi za javnost francoskega proizvajalca. “Vendar je intenzivno in konstruktivno sodelovanje med FIA-o in ekipe Renault ter vseh delničarjev Formule 1 prineslo konkretne napredke, ki zagotavljajo, da bo DNK športa ostal še naprej. To se bo doseglo preko športnega in tehničnega pravilnika za sezono 2021, kjer bodo navedeni konkretni pogoji, da ostaneš kot konstruktor. Naša prioriteta je bila, da dosežemo strateški cilj v okvirju novega sporazuma Concorde. Kontroverznost od začetka sezone smo s tem prestali in sedaj se želimo osredotočati na preostanek te edinstvene sezone,” tako Renault.
In kaj bo sedaj storil Ferrari? Obstaja možnost, da tudi Italijani umaknejo svoj protest? V Maranellu še naprej želijo doseči jasnost, kako daleč lahko gre sodelovanje z drugimi ekipami in kako daleč kopiranje drugih dirkalnikov. Za moštvo iz Maranella je to zelo pomembna zadeva, ko gre za definicijo Formule 1 v prihodnosti. Prav tako želi Ferrari doseči jasno sliko o tem, kako globoko je bilo sodelovanje Mercedesa in Racing Pointa v tem primeru. Če bo Scuderia v teh točkah ne bo dobila jasne slike, bodo to terjali na prizivnem sodišču. Če pa bo FIA o tem podala zadovoljujoče odgovore, kje ležijo meje in kaj je dovoljeno in kaj ne, bi se lahko Renaultu pridružil tudi Ferrari.