Še nikoli ni bil Ferrarijev prosti padec v letošnji sezoni tako očiten kot na zadnji dirki VN Belgije v Spaju. Še pred letom dni je Charles Leclerc tukaj najprej osvojil pole position in nato še zmagal na dirki, leto dni pozneje pa sta oba Ferrarija predčasno izpadla na kvalifikacijah in dirko končala izven točk. Brez posebnih okoliščin, temveč sta bila premagana pošteno in pravično.
To ne kaže le slabost pri motorju, temveč je dirkalnik SF1000 tudi v pogledu šasije podhranjen. V letošnji sezoni vpadljivo slaba predstava vseh ekip s Ferrarijevim motorjem – in to ne samo v Spaju, temveč tudi prej – je več kot očitno ilustrirala, da je moral Ferrari po aferi s FIA-o okrog lanskega motorja opraviti popravke na agregatu, ki so botrovali nazadovanju. Da so novi predpisi ekipo v pogledu pogonske enote vrgli za korak nazaj, je Ferrari tudi sam priznal. V taboru tekmecev se kljub krizi Ferrarija v pogledu nikoli objavljene vsebine tajnega dogovora med FIA-o in ekipo iz Maranella ni nič spremenilo. “Celotna zadeva je zapustila dokaj grenak priokus,” je po dirki v Spaju povedal Christian Horner, šef ekipe Red Bull. “Iz trenutne Ferrarijeve zmogljivosti lahko vsakdo izvleče svoje zaključke.“
Zaradi tega Britancu ta tema zaradi padca Ferrarijeve zmogljivosti povzroča dodatno jezo. Horner je prepričan, da če Ferrari v lanski sezoni ne bi uporabljal vprašljivega motorja, bi Red Bull doživljal lepše čase. “V lanski sezoni smo imeli dirke, na katerih so obstajali dobri argumenti, da bi jih lahko dobili, če bi Ferrari vozil z motorjem, ki bi v pogledu zmogljivosti izgledal drugače kot pa to, kar so dejansko imeli.” Za Hornerja je jasno, da pri Ferrarijevem motorju ni šlo za poštene stvari, kar je mogoče razbrati med vrsticami. “Za njih je seveda zelo težko, vendar pa menim, da so se v preteklih letih osredotočali na napačna področja. Zaradi tega se očitno sedaj borijo s tem, kar je vseboval ta njihov dogovor s FIA-o.“
Zelo podobno mnenje prihaja tudi iz tabora ekipe Mercedes. Nagovorjen na izjave Hornerja, je Toto Wolff, šef ekipe srebrnih puščic, po dirki poskušal reagirati s poskusom diplomacije. “Ferrari je ikona, fantastični ljudje izdelujejo te avtomobile. Težko je reči, ker ne želim dolivati še več olja na ogenj,” tako Avstrijec na vprašanje, ali ima tudi on grenak priokus s pogledom na leto 2019. “Vendar smo se morali v lanskem letu in letu poprej zelo naprezati, da smo resno trpeli. Izgubili smo nekaj ljudi v pogledu na to, da so bili na kraju s svojim zdravjem. Zaradi tega bi se pridružil pripombi Christiana.“
Podobno se je Wolff izrazil že pred nekaj tedni. Kajti letošnji veliki korak na strani Mercedesa v zadevi motorja, je Wolff pojasnil s tem, da je Ferrari Mercedes prisilil v pospešeni razvoj. “To nas je gnalo skorajda do izgorelosti, da smo razvijali in bili tako inovativni, da bi lahko bili konkurenčni na stezi,” je Wolff dejal tik po začetku sezone. Poleg šefa ekipe je v Spaju proti Ferrariju strupene puščice usmeril tudi Lewis Hamilton in sicer nevpadljivo zaradi prevelike dolgočasnosti v Formuli 1. “Raje bi imel pravo dirko. V preteklosti sem imel tukaj dirke, ki so bile nekoliko bolj tesne, ko sem poskušal dohajati Ferrari in ostati pred njimi,” spomni Britanec. “Toda njim je uspelo, da nas prehitijo, ker so imeli vso to dodatno moč.”
In posledica aktualne krize Ferrarija niso le kritike tekmecev in predvsem italijanskih medijev, ki udrihajo po svojem ponosu iz Maranella, temveč je Scuderia deležna tudi številnih posmehovanj, ki so zaokrožila po socialnih omrežjih.