VN Italije v Monzi pomeni konec za tako imenovani “Party Mode“, kajti v hramu hitrosti, kot imenujejo stezo v kraljevem parku, v veljavo stopi tehnična direktiva TD/037-20, ki omejuje uporabo kvalifikacijskih nastavitev motorjev in zahteva, da se z enako nastavitvijo odpeljeta tako kvalifikacije kot tudi dirka.
To pomeni, da Mercedes ne bo mogle sprostiti celotne moči svojega motorja, vendar se zdi, da so dominantne srebrne puščice do zmage v Belgiji prišle z zmanjšano hitrostjo, kar je hkrati služilo tudi za pripravo na Monzo. “Šele ko je Verstappen v 25. krogu Valtteriju vzel sekundo in pol, smo našima fantoma povedali, da lahko za nekaj krogov pozabita na upravljanje z gumami in da si privozita nekaj prednosti,” je za kolege iz auto motor und sport povedal Andrew Shovlin, šef dirkalnikih inženirjev Mercedesa. “Če si danes vzamete več, vam bo to jutri škodovalo. V mislih smo že imeli dirko v Monzi in smo želeli motorje v novo obdobje pripeljati čim bolj sveže. Vsak vroč krog bi nas pozneje stal več.“
Poročilo nemških kolegov navaja, da je bil Mercedesov dvojec na dirki šest do sedem desetink sekunde na krog počasnejši, kot bi lahko dejansko bil in to nakazuje, da bi bila razlika med Hamiltonom in Verstappnom na kvalifikacijah, ki je znašala 0,526 sekunde, še večja. Hamilton je tekmece opozoril, da prepoved uporabe “Party Mode” na njih morda ne bo imela želenega učinka in jih bo to naredilo samo še močnejše. “Govoril sem s fanti iz motornega oddelka. Vem da ima to pravilo za posledico, da nas upočasni, vendar pa mislim, da se veliko ne bo spremenilo. Zato samo nadaljujte z udarci in mi se bomo potrudili, da vrnemo nazaj z enako močjo.”
