Zaradi tega je spodletela ŽENSKA revolucija v FORMULI 1

Še nikoli ni uspelo neki ženski, da bi se kot dirkačica dlje časa obdržala v Formuli 1. Navsezadnje je Lella Lombardi leta 1975 nastopila na osmih dirkah zapored in je do sedaj edina ženska, ki je osvojila tudi točke prvenstva. Na splošno pa so ženske dirkačice v Formuli 1 do sedaj ostale tako rekoč nevidne. Samo pet jih je nastopilo v kraljevem razredu motošporta, zadnja doslej je bila Giovanna Amati leta 1992.

Mlada Švicarka je imela dobre možnosti, da konča to žalostno zgodbo in odpre povsem novo poglavje v zgodovini Formule 1. Leta 2014 je 25-letna Simona de Silvestro iz serije IndyCar prestopila v Formulo 1 in sicer v ekipo Sauber. Njeni uspehi v ZDA so bili impresivni: najboljši novinec na dirki Indy500, več uvrstitev med prvo deseterico in vrhunec stopničke na dirki v Houstonu leta 2013. Njen cilj je bil, da leta 2015 postane stalna dirkačica v Formuli 1. Toda do tega ni prišlo, čeprav je bila odlično pripravljena in je izpolnila potrebne kriterije za super licenco FIA-e.

Simona de Silvestro je bila zelo uspešna v seriji IndyCar, vrhunec pa je dosegla s tretjim mestom na dirki v Houstonu, kar je predstavljalo veliko presenečenje.

Plačali smo ji teste Formule 1, kar je bilo razmeroma draga zadeva. Prav tako smo jo pripeljali tako daleč, da je imela dovolj kilometrov v tekmovalnih časih. Pomeni, da je bila tudi FIA pripravljena, da ji izda super licenco,” je kolegom iz Sport1 povedala Monisha Kaltenborn, takrat šefica ekipe Sauber.

Takratna šefica ekipe Sauber, Monisha Kaltenborn, je izdala, da bi mladi Simoni de Silvestro v sezoni 2015 ponudila stalni sedež ekipe, a ker mlada Švicarka ni izpolnila finančnih obveznosti, do tega ni prišlo.

Takratna šefica Sauberja še poudari: “Jaz bi ji vsekakor ponudila stalni sedež.” Toda Kaltenbornova še doda, da stran Simone de Silvestro ni izpolnila svoj del pogodbe. “Ni izpolnila svojih finančnih obveznosti.Sauber ji ni mogel nuditi več podpore. “Preostanek bi morala sama opraviti, a tega ni storila.” In tako Formula 1 še naprej čaka na žensko revolucijo v moški domeni tega športa.            

Najnovejše

Vozila Lynk & Co odslej znajo slovensko

Z najnovejšo programsko posodobitvijo je informacijski sistem vozil Lynk...

Hongqi napada Mercedesov razred G

Kitajski Hongqi predstavlja robustnega terenca G919, ki s tremi...

Fiat Marea (1996–2002): Pozabljeni avtomobil srednjega razreda

Se še spomnite Fiata Marea? Če ne, ste v...

TEST: MINI Countryman ONE Essential Trim: Največji med najmanjšimi

Mini ne bi bil Mini, če bi bil običajen....

Ne prezrite

Vozila Lynk & Co odslej znajo slovensko

Z najnovejšo programsko posodobitvijo je informacijski sistem vozil Lynk...

Hongqi napada Mercedesov razred G

Kitajski Hongqi predstavlja robustnega terenca G919, ki s tremi...

Fiat Marea (1996–2002): Pozabljeni avtomobil srednjega razreda

Se še spomnite Fiata Marea? Če ne, ste v...

TEST: MINI Countryman ONE Essential Trim: Največji med najmanjšimi

Mini ne bi bil Mini, če bi bil običajen....

Fiat 500 Hybrid Cabriolet Dolcevita: Posebni model za poletje

Fiat razširja družino modelov Fiat 500 z novim, omejenim...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj