Valtteri Bottas, dirkač ekipe Mercedes, se lahko pohvali, da je lastnik najboljšega časa kroga premiernega prvega prostega treninga VN Toskane v Mugellu. Finec, ki je danes dopoldan odpeljal tudi največ krogov, je bil za pol desetinke sekunde hitrejši od Maxa Verstappna, dirkača Red Bulla, na tretje mesto pa se je postavil Charles Leclerc s Ferrarijem, ki zaradi jubileja 1.000 dirke tukaj nastopa v spremenjeni retro zunanji podobi.
Rezultati
Valtteri Bottas je bil s časom 1:17.879 minute na mehki zmesi gum, kar je novi rekord steze v Mugellu, le za spoznanje hitrejši od Maxa Verstappna v Red Bullu. Nizozemec je za Fincem zaostal namreč le za 0,048 sekunde.
Za obema je že zijala malo večja luknja treh desetink sekunde. Toda Ferrari se zaradi tega ne bo pretiralo jezil, saj je bil Charles Leclerc tisti, ki se je presenetljivo na tretje mesto postavil s svojim temnejše rdečim dirkalnikom SF1000.
Mlademu Monačanu je celo uspelo za seboj pustiti svetovnega prvaka Lewisa Hamiltona, ki je z okrog pol sekunde zaostanka za moštvenim kolegom osvojil četrto mesto. Na petem mestu najdemo zmagovalca zadnje dirke v Monzi Pierra Gaslya iz ekipe AlphaTauri, za Francozom pa sta se z zaostankom manj kot sekunde uvrstila šesti Esteban Ocon iz Renaulta in sedmi Daniil Kvjat iz AlphaTaurija. Deseterico pa zaključujejo osmi Lando Norris iz McLarna, deveti Alex Albon iz Red Bulla ter Daniel Ricciardo iz Renaulta.
Od enajstega mesta naprej pa so se dirkači razvrstili takole: Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), Romain Grosjean (Haas), Sebastian Vettel (Ferrari), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), Carlos Sainz (McLaren), George Russell (Williams), Kevin Magnussen (Haas), Lance Stroll, Sergio Perez (oba Racing Point) in Nicholas Latifi (Williams). Slednji je za Bottasom zaostal kot edini za več kot dve sekundi. Presenetljiva pa je vsekakor uvrstitev obeh roza dirkalnikov Racing Pointa.
Pripetljaji
Okrog pol ure pred koncem treninga sta si nevarno blizu prišla Sergio Perez in Romain Grosjean. Mehičan je bil v prvem zavoju v napoto Francozu, zaradi česar je moral Grosjean ubrati daljšo pot po zunanji strani in je, verjetno iz jeze, takoj zapeljal pred Pereza. Po radijski zvezi pa je bentil: “Ali ti nimajo radijske zveze v dirkalniku?“
Pri tem se mu je Perez z gesto sprva še opravičil iz svojega kokpita, pozneje pa je po radijski zvezi še dodal: “Res ga nisem videl,” tako Mehičan. Potem ko mu je Grosjean ostro zapeljal pred dirkalnik, je Perez ponovil gesto iz kokpita, le tokrat nekoliko manj prijazno.
Tik pred koncem treninga pa je Nicholas Latifi poskrbel za edino fazo rumene zastave na prvem prostem treningu. Dirkač Williamsa je pri vhodu v tretji zavoj izgubil zadek in se zavrtel v peščeno izletno cono. Kanadčanu je uspelo priti ven iz nje brez tuje pomoči in je lahko nadaljeval z vožnjo.
Tehnika
McLaren je na začetku treninga preizkušal novi nos dirkalnika. Pri tem gre za eksperimentalni del po vzoru nosu Mercedesa. Inženirji so se namesto senzorjev odločili za tako imenovani Flow-viz, da bi lahko dejansko stanje primerjali z obetavnimi podatki iz vetrovnika. To krilce naj bi prvič uporabili v bližnji prihodnosti, verjetno če dve ali tri dirke.
V nasprotju od Spaja in Monze, so ekipe tukaj v Mugellu nastopile z večjimi krilci. Kajti številni hitri zavoji zahtevajo občutno več podtlaka. Po številnih orgijah zamenjav komponent pogonskih enot na zadnjih dveh dirkah, sta danes nekaj novih delov dobila le oba dirkača ekipe Haas.
Zanimivost
Verjetno bo pozneje pojasnil sam, kaj je botrovalo njegovi prešerni volji v dirkalniku, toda Lando Norris iz McLarna je vse presenetil s petjem v kokpitu in to kar na stezi. Ali je šlo za navdušenje nad stezo, dolgočasje oziroma lepo vreme, pa bomo še izvedeli.
