FERNANDO ALONSO: Še vedno čutim strah pred COVIDOM-19

Koronavirus še vedno drži svet v svojih rokah. Naraščajoče številke okuženih vedno več držav vodijo k temu, da poostrijo ukrepe. Formula 1 se je lahko zaradi strogega higienskega koncepta in rednih testov uspešno ognila izbruhu v paddocku.

Pri tem je kraljevi razred motošporta odvisen tudi od sodelovanja vseh dirkačev in ekip, ki se morajo ustrezno zaščititi, ko se vrnejo domov. Fernando Alonso, ki se prihodnje leto vrača v Formulo 1 pri Renaultu, priznava: “Virus spoštujem in se ga bojim. Vedno poskušam, da se zaščitim. Grem v nakup in ko se vrnem domov, vse stvari umijem. Vsi so to počeli na začetku, marca meseca, jaz to počnem še sedaj, kar preseneča mnoge prijatelje. Verjamem, da se ni nič spremenilo, in če je bilo tako prej, zakaj ne sedaj?” Španec poudarja, da ima veliko spoštovanje do vseh bolezni. Glede teme strahu je povsem odkrit in prizna, da ga prestrašijo celo povsem banalne stvari. “Na primer letalo je nekaj takšnega, v katerem nisem navdušen, čeprav sedim v stotih letalih na leto.“

Fernando Alonso, ki se prihodnje leto vrača v Formulo 1, je odkrito spregovoril o svojih strahovih in priznal, da se še vedno zelo boji Covida-19.

Pri tem bi moral imeti največje spoštovanje do svojega poklica. Ne nazadnje je doživel že kar nekaj hudih nesreč, kot na primer na treningu dirke Indy 500 v lanskem letu. Toda Alonso odmahne: “Vsakič, ko voziš v Indianapolisu, obstaja tveganje, kajti tukaj dosežeš hitrost do 380 km/h. V lanskem letu smo dvomili v nastavitev dirkalnika. Za zadnji poskus smo opravili radikalno spremembo.” Takrat sta Zak Brown in Gil de Ferran odločitev prepustila Alonsu, ali želi za volan in tvegati. “In jaz sem dejal: ‘Ker smo prišli sem, poskusimo, da vidimo, kaj bo iz tega.’ Toda takrat nisem veliko razmišljal,” se spomni 39-letnik.           

Najnovejše

Nova Škoda za dobrih 11 tisočakov, vendar ni za nas

Sliši na ime Slavia, in tudi po prenovi njen...

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Novi ID. Tiguan: Volkswagnov električni SUV prinaša klasično obliko in do 600 kilometrov dosega

Volkswagen ID.4, kot smo ga poznali, se poslavlja in...

Ne prezrite

Nova Škoda za dobrih 11 tisočakov, vendar ni za nas

Sliši na ime Slavia, in tudi po prenovi njen...

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Novi ID. Tiguan: Volkswagnov električni SUV prinaša klasično obliko in do 600 kilometrov dosega

Volkswagen ID.4, kot smo ga poznali, se poslavlja in...

BMW Z4: Presenetljiv povratek z večjo močjo in visoko ceno

Šele pred kratkim smo se poslovili od modela Z4....
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj