Mladenič stopa v res velike čevlje očeta Michaela (91 zmag, sedem svetovnih naslovov). S tem se tudi razširja poglavje “Očetje in sinovi” v najvišjih dirkaških serijah motošporta. Poglejmo si še nekaj primerov družinskega “medgeneracijskega sodelovanja” v motošportu.
Antonio in Alberto Ascari
Oče Antonio (1888-1925) je bil v dvajsetih letih prejšnjega stoletja zmagovalec več dirk za Veliko nagrado, preden se je z Alfo usodno ponesrečil na Veliki nagradi Francije v Monthléryju blizu Pariza. Sin Alberto (1918-1955) je zmagal na 13 od 32 dirk Formule 1 in bil svetovni prvak s Ferrarijem v letih 1952 in 1953. Med testiranji v Monzi se je leta 1955 smrtno ponesrečil.
Hans in Hans-Joachim Stuck
Hans Stuck (1900-1978) je bil “kralj gorskih dirk” medvojnega obdobja, leta 1930 je postal evropski prvak z Austro-Daimlerjem. Uspešen je bil tudi na dirkališčih, kjer je osvojil več dirk za Veliko nagrado kot voznik Mercedesa in Auto-Uniona ter postavil številne rekorde. Zaradi izključitve nemških dirkačev iz tekmovanj leta 1945 je Stuck starejši do leta 1950 vozil z avstrijskim potnim listom, ki ga je pridobil, ko je vozil za Austro-Daimler. Po nekaj odpeljanih dirkah v F1 v petdesetih letih je pri svojihšestnesetih spet postal nemški prvak v gorsko-hitrostnih preizkušnjah.
Sin Hans-Joachim (rojen 1951) je tako kot oče, državljan Nemčije in Avstrije. Med leti 1974 in 1979 je nastopil na 74 dirkah F1 (dvakrat je bil tretji), dvakrat je zmagal v Le Mansu, Sebringu in na 24 ur Nürburgringa. Zanimivo je, da je med njegovim prvim in zadnjim uspehom minilo kar 28 let. Leta 1990 je postal tudi prvak serije DTM. Tudi njegova sinova Johannes in Ferdinand sta bila aktivna dirkača.
Jack in sinovi Geoff, Gary ter David Brabham
Sir Jack Brabham (1926-2014) je bil trikrat svetovni prvak (1959, 1960, 1966), zmagal je na 14 od 126 dirk, na katerih je nastopil. Trije njegovi sinovi so postali dirkači: Geoff (rojen 1952) je v prvenstvu CART tekmoval od leta 1981 do 1994 (štirikratje bil tretji in najvišje četrti na Indyju 500 leta 1983). Štirikrat je bil tudi ameriški prvak v seriji športnih avtomobilov (IMSA GTP), zmagovalec pa je postal tudi leta 1993 v Le Mansu. Gary (rojen 1961) se v nekonkurenčnem dirkalniku ekipe Life leta 1989 ni uspel kvalificirati na dirko Formule 1. David (rojen 1965) je v letih 1990 in 1994 vozil v F1 za Brabham in Simtec, leta 2009 pa je z Alexom Wurzom in Marcom Genejem zmagal v Le Mansu (Peugeot) in bil dvakratni prvak ameriške serije Le Mans (ALMS).
Niki in Mathias Lauda
O treh Nikijevih (1949-2019) naslovih svetovnega prvaka je bilo napisano vse in še več. Manj znano pa je, da se z naslovom svetovnega prvaka lahko pohvali tudi sin Mathias (rojen 1981). Leta 2017 je po finalu serije WEC v Bahrajnu skupaj s Pedrom Lamyjem in Paulom dalla Lano dvignil pokal kot skupni zmagovalec v kategoriji GTE-Am (s štirimi zmagami v osmih dirkah).
Graham in Damon Hill
Hillovi so prva družina z naslovi svetovnega prvaka v dveh generacijah. Oče Graham (1929-1975) je leta 1962 in 1968 postal svetovni prvak, sinu Damonu (rojen 1960) je to uspelo leta 1996. Za primerjavo: Graham je zmagal na štirinajstih dirkah od 174 startov, Damon pa dvaindvajsetkrat na 115 odpeljanih dirkah. Graham Hill je ob tem edini dirkač s trojno krono, kar pomeni zmage v Monaku (F1), na Indy 500 in na 24 urah Le Mansa.
Keke in Nico Rosberg
Oče Keke (rojen 1948) je naslov svetovnega prvaka dosegel leta 1982 z eno samo zmago v celotni sezoni (skupno je dosegel pet zmag F1 na 114 dirkah). Sin Nico (rojen 1985) je leta 2016 postal svetovni prvak in na 206 dirkah zmagal 23-krat. Konec leta 2016 se je upokojil.
Gilles in Jacques Villeneuve
Strokovnjaki so drznemu Gillesu (1950-1982) napovedovali bleščečo kariero in več naslovov prvaka v F1. Pred usodno nesrečo v Zolderju je dosegel šest zmag na 67 dirkah in naslov svetovnega podprvaka leta 1979. Sin Jacques (rojen 1971) je leta 1995 zmagal na prvenstvu Indycar, vključno z dirko 500 milj Indianapolisa, leta 1997 pa je v svojem drugem letu v F1 postal svetovni prvak. V karieri je zmagal na enajstih od 163 dirk, na katerih je nastopil. Gillesov mlajši brat Jacques st. (rojen 1953) je bil voznik v seriji CART in serijah športnih avtomobilov, poskušal je priti tudi v F1, a se v treh poskusih ni uspel kvalificirati za dirko.
Mario in Michael Andretti
Mario (rojen 1940) je ameriška dirkaška legenda: prvak Formule 1 v sezoni 1978, skupno je dosegel 12 zmag na 128 dirkah. Zmage je slavil tudi na dirkah Indy 500 in Daytona 500 ter osvojil štiri naslove v USAC/CART. Michael (rojen 1962) je leta 1991 postal prvak v seriji CART in tam v karieri slavil na 42 dirkah. Leta 1993 je postal moštveni kolega Ayrtona Senne pri McLarnu na 13 dirkah v Formuli 1 osvojil le sedem točk. V dinastiji Andretti so za volanom tekmovali tudi Mariov brat Aldo, Mariov drugi sin Jeff, nečak John in vnuk Marco (Michaelov sin), ki trenutno tekmuje v prvenstvu IndyCar. Michaelov bratranec John Andretti (1963-2020) je vozil v serijah CART, IMSA in NASCAR, januarja letos pa je izgubil bitko z rakom.
Wilson, Emerson in Christian Fittipaldi
Wilson (rojen 1943) je bil v Formuli 1 s tremi točkami na 35 dirkah v sedemdesetih letih precej manj uspešen kot brat Emerson (rojen 1946), ki je v letih 1972 in 1974 postal svetovni prvak ter na 144 dirkah 14-krat zmagal. Leta 1989 je postal prvak še v seriji CART in v tej onkraj Atlantika zmagal na 22 dirkah, od tega dvakrat na sloviti dirki Indy 500. Wilsonov sin Christian (rojen 1971) je na 40 dirkah v F1 (1992-1994) dosegel dvanajst točk, vozil tudi v seriji CART (dve zmagi) ter trikrat osvojil 24 ur Daytone. Trenutno aktivni člani dinastije Fittipaldi v motošportu sta Emersonov sin Emerson Jr. in njegova vnuka Pietro in Enzo.
Nelson in Nelsinho Piquet
Nelson (rojen 1952) je trikrat postal prvak Formule 1 (1981, 1983, 1987) in na 203 dirkah v kraljevem razredu 23-krat zmagal. Sin Nelson Jr. oziroma Nelsinho (rojen 1985) je v letih 2008/09 odpeljal 28 dirk F1 (19 točk) in leta 2015 postal prvi prvak formule E. Nelsinhov polbrat Pedro (rojen 1998) vozi v Formuli 2.
Jos in Max Verstappen
Oče Jos (rojen 1972) je na 107 dirkah dosegel 17 točk, dvakrat je končal tudi na stopničkah. Sin Max (rojen 1997) je doslej na 112 dirkah slavil devetkrat.
Jonathan in Jolyon Palmer
Niti oče Jonathan (rojen 1956) niti sin Jolyon se v Formuli 1 nista pretirano proslavila. Jonathan je na 83 dirkah zbral 14 točk, Jolyon (rojen 1991) jih je zbral devet na 35 dirkah. Je pa zato Jonathan že med dirkaško kariero dokončal šolanje za zdravnika, danes pa je uspešen poslovnež, ki ima v lasti tudi šest britanskih dirkališč.
Manfred in Markus Winkelhock
Manfred (1951-1985) je na 47 dirkah dosegel dve prvenstveni točki. Leta 1985 se je na dirki športnih avtomobilov v Mosportu v Kanadi usodno ponesrečil v Kremer Porscheju. Sin Markus (rojen 1980) je še vedno aktiven voznik v serijah GT in je leta 2007 vozil odpeljal eno dirko za Spyker: Na Nürburgringu je po zaslugi deževnih gum nekaj krogov celo vodil. Manfredova brata Joachim (nikoli se ni uvrstil v F1) in Thomas sta bila uspešna voznika na dirkah turnih avtomobilov.
Jan in Kevin Magnussen
Jan (rojen 1973) je po 25 odpeljanih dirkah F1 v devetdesetih letih (ena osvojena točka) še vedno aktiven v vzdržljivostnih serijah. Sin Kevin (rojen 1992) v Formuli 1 vozi od leta 2014 (158 točk).
Alain in Nicolas Prost
Štirikratni svetovni prvak Alain (rojen 1955) je z 51 zmagami v 199 dirkah eden največjih v zgodovini F1. Sin Nicolas (rojen 1981) je v Formuli E vozil od leta 2015 do 2918 (tretji leta 2016) in bil na kratko testni voznik v F1.
Carlos Sainz st. in Carlos Sainz ml.
Carlos st. (rojen 1962) je reli legenda – svetovni prvak v reliju v letih 1990 in 1992 s Toyoto (26 zmag od 1990 do 2004), plus tri zmage na Dakarju s tremi različnimi znamkami (VW, Peugeot, Mini). Carlos ml. (rojen 1994) je v Formuli 1 od leta 2015 (doslej je zbral 308 točk na 111 dirkah).
Kaj lahko pričakujemo v prihodnosti?
Ambicije v Formuli 1 imajo poleg Micka Schumacherja še njegovi kolegi iz Formule 2, in sicer Giuliano Alesi (sin Jeana Alesija), Pedro Piquet (sin Nelsona Piqueta) in Louis Delétraz (sin Jeana-Denisa Deletraza).
