HAMILTON: SCHUMACHER ni bil edini zaslužen za uspeh FERRARIJA

Ko gre v teh dneh za vprašanje, kdo je od Michaela Schumacherja in Lewisa Hamiltona boljši dirkač, potem kritiki Hamiltonu očitajo, da pri Mercedesu sedi v gotovem gnezdu in da v najboljšem primeru nima tekmeca. Na drugi strani pa je Schumacher ekipo Ferrari po letih brez uspeha vodil iz krize in jo naredil za dominantno moštvo prvakov.

Seveda se Hamilton s tem ne strinja. “Govorijo o tem, da je Michael vodil Ferrari do uspeha, toda tega posameznik ne more. Jaz nisem vodil Mercedesa do uspeha in tudi Michael ni to storil pri Ferrariju,” pojasni Britanec. “Koliko ljubim Michaela in je legenda, toda ni bilo vse odvisno od njega,” doda Hamilton. Tukaj se v ospredje rado postavljata še šef ekipe Jean Todt in tehnični direktor Ross Brawn, vendar so za Hamiltona bili pomembni tudi mnogi ljudje v ozadju, ki so sodelovali. “Stvar pri dirkačih kot je Michael in tudi jaz, je ta, da sediva za krmilom.

Lewis Hamilton meni, da tako kot on sam pri Mercedesu, tudi Michael Schumacher pri Ferrariju ni bil edini zaslužen za uspeh po kriznih letih.

Za njim sedi močna sila, računalnik, ki lahko natančno pove, kako naj izgleda popoln dirkalnik. “Toda človeškega elementa kot mene in Michaela, računalnik ne more simulirati.Hamilton meni, da pa lahko dirkač določi smer, v katero naj bi se šlo. “Naše delo je, da motiviramo ljudi in jih v upanju navdušimo in na to svoje delo sem neverjetno ponosen.” Še posebej pri Mercedesu je veliko izjemnih sodelavcev in dobrih orodij. “Gre za to, kako se to koristi. Ali se tukaj na pot postavi ego? Nekateri ljudje te nočejo poslušati, ker zaradi dreves ne vidijo gozda, vendar tega v naši ekipi še nisem doživel.”                  

Najnovejše

Mansory Vincero in Vivere: Izrazita unikata Bugattija

Prilagoditve avtomobilov, ki jih izvaja podjetje Mansory Design &...

Projekt BMW dokazuje: 51 odstotkov odpadnega materiala se ponovno uporabi v novem avtomobilu

BMW je zdaj navedel konkretno številko, koliko materiala iz...

1600 KM močna pošast na vodik je podrla neverjeten svetovni rekord

JCB Hydromax, ki ga poganja vodik, je na solnih...

Osveženi Lexus NX: Tehnološki preskok za japonskega premijskega aduta

Lexus je pet let po predstavitvi druge generacije odkril...

Ne prezrite

Mansory Vincero in Vivere: Izrazita unikata Bugattija

Prilagoditve avtomobilov, ki jih izvaja podjetje Mansory Design &...

Projekt BMW dokazuje: 51 odstotkov odpadnega materiala se ponovno uporabi v novem avtomobilu

BMW je zdaj navedel konkretno številko, koliko materiala iz...

1600 KM močna pošast na vodik je podrla neverjeten svetovni rekord

JCB Hydromax, ki ga poganja vodik, je na solnih...

Osveženi Lexus NX: Tehnološki preskok za japonskega premijskega aduta

Lexus je pet let po predstavitvi druge generacije odkril...

TAG Heuer Carrera Chronograph x Team Ikuzawa kot hommage japonskemu motošportu

Nova prestižna zapestna ura, omejena na zgolj 150 primerkov,...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj