CAREY: Zgodovina ne sme biti PRISILNI JOPIČ za spremembe PRAVIL

Šef Formule 1 Chase Carey opozarja, da zgodovina kraljevega razreda motošporta ne sme služiti kot prisilni jopič, s katerim bi blokirali nove ideje. Nazadnje smo bili vedno znova pričam predlogom o spremembi formata dirk – kot na primer uvedba kvalifikacijske dirke -, ki pa so bili zavrnjeni. Nasploh velja, da v Formuli 1 vlada Status Quo.

Carey ve, da tukaj ne gre le za čisto težavo Formule 1. Tudi v drugi športnih zvrsteh navijači redko sprejmejo spremembe, čeprav so se športne zvrsti s časom razvijale naprej. Kot primer navede med drugim tudi košarkarsko ligo NBA, ki je šele 1979 uvedla linijo za tri točke, kar so zvesti navijači zelo negativno sprejeli. Danes je to pravilo nekaj normalnega. Za nazaj je bilo po njegovem mnenju veliko sprememb ocenjenih pozitivno, ker so športu prinesle novo perspektivo. “Seveda je potrebno paziti, da se šport ne napolni s triki. Priznati je potrebno pomembnost zgodovine in kaj naredi šport tako poseben, a to ne sme postati prisilni jopič, ki preprečuje spremembe, zaradi katerih bi lahko bil šport za navijače še boljši,” tako Američan v podcastu Beyond the Grid.

Američan poudarja, da je zgodovina Formule 1 pomembna, ne sme pa postati prisilni jopič za uvedbo sprememb, ki lahko šport naredijo boljši.

Kljub temu pa Carey ekipam ne želi vsiljevati novih predlogov pravil, temveč o njih razpravljati kot o skupinski odločitvi. Od leta 2021 se struktura odločitve v Formuli 1 tako ali tako spremeni. Za spremembo pravil bo takrat, odvisno od trenutka uvedbe, potrebna le še navadna večina in ne soglasje vseh. Skupaj naj bi se odločalo tudi o kvalifikacijskih dirkah. “Oglejmo si prednosti in pomanjkljivosti in potem se podajmo v resno razpravo,” tako Carey in poudari pomembnost, da morajo ekipe imeti v mislih dobro športa in ne svoje. “In potem moramo sprejeti premišljeno odločitev.” Seveda se zaveda, da potem ne bodo vsi navijači srečni z odločitvijo. “Nikoli ne bomo imeli 100 odstotkov. Zato moramo odločiti, ali je to nekaj, kar verjamemo, da lahko izboljša naš šport,” zaključi Carey.               

Najnovejše

Kupci Lamborghinijev so »zelo veseli«, da novi GT ne bo električni avtomobil

Čeprav se zdi, da je Lanzador še vedno precej...

Touring Superleggera Veloce12 Aperta: V12 motor, ročni menjalnik in veter v laseh

Na prestižnem tednu avtomobilizma v Montereyu se še je...

Evropska predpremiera: Zeekr 9X: 897 “konjev” in skoraj tri tone čistega razkošja

Tradicija prodaja avtomobile, to je dejstvo. Da bi proizvajalec,...

Renault Siete/7: Španska limuzinska Petka

Manj znani limuzinski brat legendarnega modela Renault 5 je...

Ne prezrite

Kupci Lamborghinijev so »zelo veseli«, da novi GT ne bo električni avtomobil

Čeprav se zdi, da je Lanzador še vedno precej...

Touring Superleggera Veloce12 Aperta: V12 motor, ročni menjalnik in veter v laseh

Na prestižnem tednu avtomobilizma v Montereyu se še je...

Evropska predpremiera: Zeekr 9X: 897 “konjev” in skoraj tri tone čistega razkošja

Tradicija prodaja avtomobile, to je dejstvo. Da bi proizvajalec,...

Renault Siete/7: Španska limuzinska Petka

Manj znani limuzinski brat legendarnega modela Renault 5 je...

Bugatti La Maison Pur Sang Veyron 20 Years: Klasični avtomobil kot edinstven primerek

Dve desetletji po predstavitvi Bugatti Veyrona francoski proizvajalec luksuznih...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj