V primerjavi s z modelom pred prenovo je BMW M5 dobil prenovljeno masko hladilnika z novimi ledvičkami, agresivneje zarisanimi žarometi in bolj dinamičnim sprednjim odbijačem. Tudi zadnji del so osvežili s preoblikovanimi zadnjimi lučmi in novim difuzorjem. Čeprav so te spremembe relativno majhne, pa precej spremenijo videz te superlimuzine.
Nekaj manjših sprememb je tudi v notranjosti, vključno z z izboljšanim infozabavnim sistemom z 12,3-palčnim zaslonom, podporo za Android Auto in navigacijo v oblaku. Nova je tudi sredinska konzola z dvema osvetljenima gumboma, eden je namenjen načinu vožnje v skladu z M GmbH-filozofijo in drugi za prilagoditev nastavitev vozila. Notranjost modela M5 Competition na sliki je videti še posebej impresivna zaradi črnega usnja in vrste detajlov iz ogljikovih vlaken.
Tako kot model pred faceliftom tudi novega BMW-ja M5 poganja 4,4-litrski V8 z dvema turbopolnilnikoma, ki je v osnovi zmore 592 KM in 750 Nm navora. Model Competition je nekoliko močnejši, saj zmore 617 KM.
Oba modela, tako M5 in M5 Competition imata vgrajen osemstopenjski samodejni menjalnik, ki moč prek štirikolesnega pogona deli med vsa štiri kolesa. BMW M5 Competition doseže 100 km/h v 3,3 sekunde, medtem ko “običajni” M5 za omenjeno dejavnost potrebuje desetinko več.
