Red Bullu v vprašanju motorjev počasi zmanjkuje časa. V ozadju se pogajajo o tem, da bi tudi po odhodu Honde iz Formule 1 po koncu sezone 2021, od leta 2022 naprej uporabljali njihov motor – v lastni režiji seveda. Toda kompromisna rešitev se očitno vse bolj oddaljuje.
Red Bull upa, da se v pravilnik zasidra ustavitev nadaljnjega razvoja motorjev od leta 2022, tako da bi lahko še naprej uporabljali Hondin motor, saj si razvoja hibridne pogonske enote ne morejo privoščiti. V tem pogledu jim je Mercedes že izrekel podporo, toda Ferrari in Renault sta na barikadah. In v tem pogledu je Toto Wolff v skrbeh. Ne samo zaradi prihodnosti Red Bulla, temveč tudi zaradi predstavljenih alternativ. “Nobeno soglasje ne pomeni, da tega ni mogoče uveljaviti,” pojasni Wolff. “Renault in Ferrari sta bila s svojima stališčema zelo neposredna, tako da žal ne vidim, kako se lahko to zgodi. Verjetna imata svoje razloge.“
Mercedes se ni izrekel proti predlogu Red Bulla. “Ocenjujem, da smo zaskrbljeni tudi zaradi situacije, v kateri se nahajata Honda in Red Bull.” Seveda pa bi pravilnik zamrznitve motorjev pomenil tudi zamrznitev Mercedesove prednosti na področju motorja – zato tudi Wolffova podpora Red Bullu, ki se medtem nahaja v časovni stiski. V prihodnjih dne bi si želeli da pride do odločitve. Njihov zadnji poskus, da bi na svojo stran pritegnili nasprotnike iz tabora Ferrari in Renault, bi bil koncept Balance of Performance oziroma izenačitev zmogljivosti motorjev. To poznamo iz GT-serije in LMP1 razreda v prvenstvu WEC. Vsi motorji so umetno izenačeni, na primer z različnimi omejitvami pretoka goriva.
To bi seveda ekipo Ferrari, ki se tačas ubada najbolj z motorjem, znova privedlo proti vrhu in s tem izničilo prednost Mercedesa. A v taboru srebrnih puščic so kategorično proti tej ideji. “To bi bil začetek konca Formule 1,” je jasno poudaril Toto Wolff. “Uvesti kaj takšnega, bi spodkopalo sam DNK športa.” Bolj konkretno Wolff ni mogel povedati. “In to bi bil potem trenutek, ko bi vsi to temo dali na stran.” Upanje Red Bulla, da bi do naslednjega pravilnika motorjev uporabljal motorje Honde, počasi bledi. Ekipi ostane potem le še ena možnost in to je partnerstvo z drugim proizvajalcem. Ker so od Mercedesa že dobili košarico, ostaneta le še glavna nasprotnika zamrznitve Ferrari in Renault.
