Deljena mnenja o skrajšanem DIRKAŠKEM KONCU TEDNA

Kolegi iz Motorsport-Total.com so želeli tako od navijačev kot tudi udeležencev Formule 1 izvedeti, kakšno je njihovo mnenje o skrajšanem dirkaškem koncu tedna, kateremu smo bili priča nazadnje na VN Emilije Romanje v Imoli.

Eden izmed navijačev Formule 1, ki sliši na ime Marco, je podal svoj pogled: “Sam osebno nisem pristaš tega formata. Enostavno iz razloga, ker se to zame ne izplača, da osebno obiščem dirko Formule 1. Na dirko se odpravim, da čim več vidim dirkalnike, tudi Formule 2 in Formule 3. Te največ vidimo v petek. Za navijače je to najslabše, kar se lahko naredi.” In to je dejansko pomemben dejavnik, kajti ne gre le za to, kaj si želijo ekipe.

Toto Wolff – Mercedes: Format Imole je dober

Toto Wolff, šef ekipe Mercedes, se je opredelil kot pristaš skrajšanega formata dirkaškega konca tedna.

Toto Wolff, šef ekipe Mercedes, je izdal, da je pristaš tega formata. “Je zelo kompakten in zahteva močne sposobnosti prilagoditve. Dirkalnik je treba že od samega začetka spraviti v dober položaj.” Istočasno pa pripomni, da ta format ne bi deloval na vseh stezah. “Menim, obstajale bodo velike dirke, upam da z gledalci, na katerih bo tridnevni format vsekakor smiseln. Tukaj imam v mislih Melbourne in veliko navijačev, ki se zberejo na dirki,” tako Wolff, ki še doda, da ta format sicer ni trajna rešitev, toda v Imoli je deloval zelo dobro.

Andrew Green – Racing Point: Format Imole ni dober

Na drugi strani pa je Andrew Green, tehnični šef Racing Pointa ni navdušen nad tem formatom.

Tehnični šef Racing Pointa vidi drugače kot Wolff in pojasni, da ni tako ogret za to, da bi ta format še enkrat uporabili. Green pojasni, da se petek v pravilu uporabi za učenje o gumah in ostalih stvareh. Zvečer pa se porabi veliko časa s tem, da se ovrednotijo pridobljeni podatki, da bi tako v soboto imeli najboljši možen paket. “Menim, da če bi imeli več teh dvodnevnih dirkaških koncev tedna, bi morali spremeniti naš pristop k delu,” pojasni Green in dopolni, da se je Imola občutila povsem drugače kot običajen konec tedna. “Ni se občutilo kot pozitivna sprememba. Ni kazalo, da bi to na kakršen koli način prispevalo k boljšemu šovu.“

           

Najnovejše

Prenovljeni malček Renault Kwid vstopa v digitalno dobo

Renault je na južnoameriškem trgu predstavil obsežno prenovljeni model...

BMW iX5 Hydrogen: Naslednja stopnja razvoja in 750 km dometa

BMW iX5 Hydrogen se še naprej približuje serijski proizvodnji....

Rolls-Royce Phantom Hummingbird: V dizajnu kolibrija

Teoretično bi lahko kupili Rolls-Roycea takšnega, kakršen je. V...

Škoda Superb (2001): Češki bratranec Passata praznuje 25. obletnico

Škoda Superb praznuje 25. obletnico. Na nesrečni 11. september...

Ne prezrite

Prenovljeni malček Renault Kwid vstopa v digitalno dobo

Renault je na južnoameriškem trgu predstavil obsežno prenovljeni model...

BMW iX5 Hydrogen: Naslednja stopnja razvoja in 750 km dometa

BMW iX5 Hydrogen se še naprej približuje serijski proizvodnji....

Rolls-Royce Phantom Hummingbird: V dizajnu kolibrija

Teoretično bi lahko kupili Rolls-Roycea takšnega, kakršen je. V...

Škoda Superb (2001): Češki bratranec Passata praznuje 25. obletnico

Škoda Superb praznuje 25. obletnico. Na nesrečni 11. september...

Ferrari 296 GT Modificata: dirkalnik z 730 KM brez kompromisov

Osnovo predstavlja model 296 GT3 Evo, vendar je bilo...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj