GROSJEAN: Dajte mi MERCEDES, pa bom zmagal na dirki

“Vem, da so možnosti, da v prihodnjem letu ne bom več v Formuli 1, zelo dobre,” tako Francoz. Kajti njegov odhod iz ekipe Haas je zaključena zadeva, prostih sedežev v sezoni 2021 pa ni veliko – bolje rečeno jih ni. Pri tem pa Grosjean verjame, da bi lahko s pravim materialom veliko pokazal.

“Lahko bi zmagal na dirkah, če bi imel dirkalnik Mercedesa. To vem. Vendar pa nimam Mercedesa,” tako njegova ugotovitev. In verjetno Grosjean prav tako nima več prihodnosti v Formuli 1. Mogoče ga bo pot vodila v serijo WEC in k Peugeotu, ki ustvarja novi projekt Le Mansa, kar ga po lastnih besedah zelo privlači. “Upam, da bom lahko šel nekam, kjer bom dobil priložnost za zmage in se bom lahko boril, za kar sem se tudi rodil. Ne nazadnje že dlje časa nimam ničesar za dokazovanje.” Seveda bi pogrešal dirkanje v Formuli 1. “Česar pa mogoče ne bom pogrešal, da se borim za to, da nisem zadnji v štartni vrsti.“

Grosjean pravi, da bo sicer pogrešal dirkanje v Formuli 1, ne bo pa pogrešal, da se bori le za to, da ni zadnji na štartni vrsti.

Dejansko Grosjean letos pri ekipi Haas doživlja svojo najslabšo sezono Formule 1, saj je na 13 dirkah osvojil le dve točki. Najbolj uspešen je bil leta 2013 pri ekipi Lotus, ko je osvojil kar šest uvrstitev na stopničke in sezono z 19 dirkami končal na sedmem mestu. Sedaj se mu najverjetneje obeta sprememba in novi začetek v drugi dirkalni seriji. “S tem bom ubral povsem novo poglavje, kajti imam zares dober odnos s svojimi mehaniki in inženirji.” Toda v dirkalniku je prepuščen samemu sebi. “Ko se odpravim na kvalifikacije, si nadenem čelado, zaprem vizir in potem gre le še za to, kakšne čase krogov lahko odpeljem.”       

Najnovejše

Ferrari 296 GT Modificata: dirkalnik z 730 KM brez kompromisov

Osnovo predstavlja model 296 GT3 Evo, vendar je bilo...

Nova Škoda za dobrih 11 tisočakov, vendar ni za nas

Sliši na ime Slavia, in tudi po prenovi njen...

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Ne prezrite

Ferrari 296 GT Modificata: dirkalnik z 730 KM brez kompromisov

Osnovo predstavlja model 296 GT3 Evo, vendar je bilo...

Nova Škoda za dobrih 11 tisočakov, vendar ni za nas

Sliši na ime Slavia, in tudi po prenovi njen...

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Novi ID. Tiguan: Volkswagnov električni SUV prinaša klasično obliko in do 600 kilometrov dosega

Volkswagen ID.4, kot smo ga poznali, se poslavlja in...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj