WOLFF: Upam da se je FORMULA 1 naučila izogibati se prevelikim IZLETNIM CONAM

Formula 1 je letos prvič obiskala Mugello in Portimao, medtem ko se je po daljši odsotnosti tudi vrnila na stezi Nürburgring in Imola. Dirkači so večinoma pohvalili te steze, predvsem zaradi tega, ker so to dirkališča stare šole, ki imajo veliko peska in trave.

Toda v prvem osnutku koledarja sezone 2021, ta dirkališča iščemo zaman. Vendar Wolff verjame, da bi se morala Formula 1 učiti iz stez, ki so bile deležne številnih pohval. “Vedno sem bil zelo glasen glede tega, ker se ne strinjam s smerjo, ki smo jo ubrali pri dirkanju na velikih parkiriščih nakupovalnih centrov, saj to odvzame dejavnik dirkača in predvsem njegovo spretnost,” je dejal Wolff. “Zato zelo rad dirkam v Imoli in Mugellu ter na stezah, kjer si za napako kaznovan. Mislim, da moramo vrniti peščene ovire, da zagotovimo, da se ob zapuščanju steze ne moreš vrniti na stezo brez poškodb dirkalnika.

Za Tota Wolffa je bilo dirkanje v Imoli nekaj izjemnega in Avstrijec upa, da bodo veljaki Formule 1 naredili korak vstran od velikih parkirišč in se znova vrnili k več peščenim izletnim conam.

Šef ekipe Mercedes nadaljuje: “Mislim, da lahko večino dirkališč prilagodimo takšnemu standardu, vendar bodo te klasične steze vedno imele dušo. Mnoga nova dirkališča tega nimajo, morda Bahrajn, saj že veliko let dirkamo v tej državi. Toda morda bi res morali dirkališča prilagoditi tako, kot sem predhodno opisal. Vendar nisem oblikovalec dirkališč, dajem le povratne informacije kot nekdanji dirkač in na podlagi tega, kar smo lahko na televiziji videli v Mugellu, Portimau in Imoli.”             

Najnovejše

Stelato G9: Novi luksuzni kitajski terenec za dolge razdalje

Grupacija HIMA na trg pošilja prestižni SUV s 431...

Novi Audi A2 e-tron: Prvak v učinkovitosti in aerodinamiki

Bavarska znamka je razkrila prve podrobnosti o prihajajočem modelu...

Samsung Galaxy S26 FE: Zmogljivosti zastavonoše za zmernejšo ceno

Samsung nadaljuje tradicijo svoje serije Fan Edition (FE) z...

Padec prodaje električnih vozil na Kitajskem

Po letih neustavljive rasti je največji trg električnih vozil...

Ne prezrite

Stelato G9: Novi luksuzni kitajski terenec za dolge razdalje

Grupacija HIMA na trg pošilja prestižni SUV s 431...

Novi Audi A2 e-tron: Prvak v učinkovitosti in aerodinamiki

Bavarska znamka je razkrila prve podrobnosti o prihajajočem modelu...

Samsung Galaxy S26 FE: Zmogljivosti zastavonoše za zmernejšo ceno

Samsung nadaljuje tradicijo svoje serije Fan Edition (FE) z...

Padec prodaje električnih vozil na Kitajskem

Po letih neustavljive rasti je največji trg električnih vozil...

50 let Audijevega petvaljnika: Simfonija zaporedja 1-2-4-5-3

Od legendarnega modela Ur-quattro do sodobnega RS 3, petvaljnik,...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj