DRS bo tudi v sezoni 2022, ko prihajajo novi dirkalniki, ostal element Formule 1, toda po mnenju Jamesa Keya, tehničnega šefa ekipe McLaren, pa ne bo več igral tako veliko vloge kot sedaj. Kajti nova pravila so zastavljena tako, da bo takrat lažje slediti tekmecu pred seboj in s tem bo tudi prehitevanje lažje.
Kljub temu bo DRS še naprej obstajal, vendar ne bo več tako izrazit, meni Key. “Če bo načrt deloval, bo imel le manjši vpliv. Verjamem, da bo še vedno potreben, čeprav se pri novem pravilniku v osnovi vse vrti okrog problematike prehitevanja.” A po mnenju Keya težava ni le v dirkalnikih, temveč tudi stezah. Dirkalniki so danes tako hitri, da na nekaterih stezah skorajda ne obstaja možnost za prehitevanje, ker razlika v zmogljivosti ne zadostuje. “Zavore bi bile seveda glavna točka in tukaj lahko DRS pomaga,” tako tehnik McLarna.
Na stezah kot sta Spa-Francorchamps ali Bahrajn je prehitevanje mogoče tudi danes, vendar pa na tehničnih stezah kot sta Suzuka ali Hungaroring naj bi novi pravilnik pomagal, da lahko dirkač bližje ostane tekmecu pred seboj. Ker bodo dirkalniki takrat povsem drugačni, mnogi specifični podatki aktualnih dirkalnikov ne bodo več merodajni, kljub temu pa za Keya obstajajo generalni točke, ki jih lahko vsekakor prenesejo na novo generacijo. “Samo znanje aerodinamike, kako deli funkcionirajo, to ne bo več pomembno. Kaj pa lahko želimo doseči s temi deli, je enako, kar želimo doseči tudi leta 2022, pri tem moramo najti le drugačno pot.“
