Tudi VETTEL kritičen do ponavljanja posnetkov nesreče GROSJEANA: Smo ljudje, ne predmeti

Posnetki Grosjeanovega grozljivega trčenja in pobega iz plamenov so bili večkrat ponovljeni v času prekinitve dirke. Ponovitve nesreče niso prikazali, dokler ni bilo znano, da jo je Grosjean v tej nesreči odnesel brez hujših poškodb.

Vettel je dejal, da je prenehal gledati video posnetke nesreče, ki so jo predvajali na zaslonih dirkališča. “Ko sem prejel sporočilo, da je prišel ven iz dirkalnika, je bilo to zame veliko olajšanje. Potem teh posnetkov nisem več gledal, šel sem v svojo sobo in samo čakal, da se spet pripravim, kar je bilo verjetno dobro. Ne strinjam se z dejstvom, da je treba te posnetke nenehno predvajati. Na koncu smo ljudje, ki dirkamo in ne predmeti. Vem, da je ljudem všeč, če gori dirkalnik in če dirkač trči, to je za njih vznemirljivo, v resnici pa to ni, ko si v dirkalniku. Mogoče se lahko iz tega kaj naučimo, da nam ni treba ponavljati teh posnetkov.“

Nemec se je pridružil kritikam Daniela Ricciarda, ki je obsodil Formulo 1 zaradi nenehnega predvajanja grozljive nesreče Romaina Grosjeana.

Vendar je Vettel dejal, da ima raje možnost, da se kmalu po nesreči vrne v dirkalnik, čeprav je videl, kaj se je zgodilo z Grosjeanom. “Seveda smo ljudje in imamo radi to, kar počnemo, in to je na koncu na prvem mestu,” je odgovoril kolegom iz RaceFans. “A tudi če spoštujete to, kar počnete, potem verjetno še vedno podcenjujete, kaj se lahko zgodi. Mislim, da ta dan nihče ni pričakoval take vrste nesreče. Torej je bilo nekoliko čudno, toda na koncu mislim, da je bilo najbolje, da se vrnemo naravnost nazaj v dirkalnik in ne čakamo en teden in preveč razmišljamo,” še zaključi dirkač Ferrarija.         

Najnovejše

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Novi ID. Tiguan: Volkswagnov električni SUV prinaša klasično obliko in do 600 kilometrov dosega

Volkswagen ID.4, kot smo ga poznali, se poslavlja in...

BMW Z4: Presenetljiv povratek z večjo močjo in visoko ceno

Šele pred kratkim smo se poslovili od modela Z4....

Ne prezrite

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Novi ID. Tiguan: Volkswagnov električni SUV prinaša klasično obliko in do 600 kilometrov dosega

Volkswagen ID.4, kot smo ga poznali, se poslavlja in...

BMW Z4: Presenetljiv povratek z večjo močjo in visoko ceno

Šele pred kratkim smo se poslovili od modela Z4....

Ali tuning naredi Ferrari Luce bolj sprejemljivega?

Ferrari Luce je verjetno najbolj kontroverzen avtomobil leta. Če...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj