SIMONE RESTA, vodja oddelka šasije FERRARIJA, odhaja v HAAS

Ferrari ponovno prenavlja svoj tehnični oddelek ekipe. Simone Resta bo zapustil Maranello in bo v bodoče delal za partnerja Scuderie ekipo Haas. Njegov položaj vodilnega za šasijo bo prevzel Enrico Cardile, ki je prej skrbel za razvoj dirkalnika. Šef motornega oddelka ostaja Enrico Gualtieri, oddelek aerodinamike pa bo vodil David Sanchez.

O zadnjem prestrukturiranji tehničnega oddelka je Mattia Binotto, šef ekipe Ferrari, povedal: “Naša struktura se nenehno spreminja. Nahajamo se pred nalogo, saj leta 2022 prihaja nova generacija dirkalnikov in to so izzivi, katerim moramo pristopiti zelo pragmatično. Zadnje spremembe gredo z roko v roki s prestrukturiranji, s katerimi smo pričeli pred nekaj meseci. Poleg tega želimo ustvariti več sinergij z ekipo Haas. Zaradi tega je smiselno, da bo Simone okrepil Haas, kjer bo z delom pričel januarja prihodnje leto.“

Novi šef oddelka šasije pri Ferrariju bo po dohodu Reste k ekipi Haas postal Enrico Cardile.

Da se bo Haas sedaj še bolj približal Ferrariju, ni skrivnost in Binotto tega tudi ne skriva. “Simone, ki sem mu zahvaljujemo za njegovo delo, bo znotraj novega ekipe, ki se je dolgoročno zavezala Formuli 1, imel pomembno vlogo. In to bo samo okrepilo že tako močan odnos s Ferrarijem, tudi z dejstvom, da bo za njih v prihodnjem letu dirkal Mick Schumacher, član Ferrarijeve akademije mladih dirkačev.” Za Resto ta rošada ni nič novega. Ko je Alfa Romeo vstopil pri Sauberju, je enkrat že potoval od Ferrarija do partnerske ekipe. Leta 2019 pa se je znova vrnil v Maranello.

Pri tem pa je Resta pravi staroselec Ferrarija. Po začetkih v Formuli 1 pri ekipi Minardi, je že leta 2001 prestopil k Ferrariju in bil udeležen pri razvoju dirkalnikov Michaela Schumacherja. Sedaj bo 50-letnik pri Haasu poskrbel za hitrejši dirkalnik njegovega sina Micka Schumacherja.     

Najnovejše

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Novi ID. Tiguan: Volkswagnov električni SUV prinaša klasično obliko in do 600 kilometrov dosega

Volkswagen ID.4, kot smo ga poznali, se poslavlja in...

BMW Z4: Presenetljiv povratek z večjo močjo in visoko ceno

Šele pred kratkim smo se poslovili od modela Z4....

Ne prezrite

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Novi ID. Tiguan: Volkswagnov električni SUV prinaša klasično obliko in do 600 kilometrov dosega

Volkswagen ID.4, kot smo ga poznali, se poslavlja in...

BMW Z4: Presenetljiv povratek z večjo močjo in visoko ceno

Šele pred kratkim smo se poslovili od modela Z4....

Ali tuning naredi Ferrari Luce bolj sprejemljivega?

Ferrari Luce je verjetno najbolj kontroverzen avtomobil leta. Če...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj