Za 999 britanskih funtov oziroma 1.125 evrov lahko dan preživite za volanom Jordana EJ12, ki ga je nekoč vozil Takuma Sato. Ni sicer ravno poceni, a hkrati niti ne drago, če upoštevamo, da je to za navadnega smrtnika pravzaprav edina možnost, da sede za volan in se sam zapelje z dirkalnikom Formule 1.
Seveda vam pri TrackDays vožnjo dovolijo šele po usposabljanju, ki se začne s 30-minutnim briefingom o dirkaški liniji, tehniki pospeševanja in zaviranja ter seveda izobraževanja glede varnosti. Nato vas čaka štirinajst krogov treninga refleksov in nadziranja stopalke za plin na poligonu za driftanje. Naslednji korak je vožnja z BMW-jem M3 (v vlogi sovoznika) po letališču in improviziranem dirkališču Bovingdon Airfield, da vas seznanijo s samo progo ter dvajset krogov z enosedom Formula F1000.
Ko ste zadostili vsem naštetim pogojem in zahtevam organizatorjev, dobite edinstveno priložnost, da z Jordanovim dirkalnikom odpeljete deset krogov po dirkališču. DIrkalnik, s katerim boste se imeli možnost peljati, je primerek, ki ga je Takuma Sato prvič vozil leta 2002 na zimskih testiranjih v Silverstonu, odet pa je v zunanjo podobo, ki so jo uporabili na VN Japonske v Suzuki istega leta.
Za časa dirkaške kariere je dirkalnik poganjal Hondin desetvaljni atmosferski pogonski agregat RAE002E, ki pa so ga Japonci odstranili, ko so dirkalnik pred leti prodali zasebnemu zbiratelju. Zdaj ga poganja Juddov osemvaljnik V-oblike z oznako KV8 S3000, ki je povezan s petstopenjskim menjalnikom Lola/Hewland. Motor so sicer uporabljali v Formuli 3000, kar v purističnem smislu pomeni, da ne gre za povsem pravi dirkalnik Formule 1, a je tole vseeno to najboljši približek izkušnje vožnje dirkalnika Formule 1 za navadne smrtnike.
