Pravzaprav bi moral Red Bull najpozneje danes imeti jasno sliko, kako se bo nadaljevalo v Formuli 1. Še vedno ni jasno, s katerim motorjem bodo rdeči biki nastopili v sezoni 2022. Čeprav je bil s Hondo, ki po koncu letošnje sezone zapušča Formulo 1, dosežen dogovor, da bo Red Bull njihove motorje uporabljal v lastni režiji, pa v ta namen potrebujejo zamrznitev nadaljnjega razvijanja motorjev že v prihodnjem letu. In ravno to poskuša Red Bull doseči že mesece, a vedno znova se jih tolaži. Tako je bilo tudi v tem tednu.
Kajti v ponedeljek bi moralo o tem potekati glasovanje, a žal se je zapletlo. “Dogovora, ki je obstajal še v petek, v ponedeljek ni bilo več,” se jezi Helmut Marko. “Na vrsti so nadaljnji pogovori in pogajanja.” Danes je sicer na sporedu sestanek šefov ekip, vendar pa glasovanje ali odločitev glede motorjev ni na dnevnem redu. Najkasneje v dveh tednih, ko je na sporedu sestanek komisije Formule 1, bi lahko v tej zadevi prišlo do premikov. Red Bull želi zamrznitev razvoja z začetkom sezone 2022. Do takrat bi Honda opravljala še nadaljnji razvoj motorja. Tekmeci so dejansko tudi za ta predlog, že iz razloga, ker bodo varčevali denar. Kljub temu pa odločitev noče priti.
Ali Mercedes, Ferrari in Renault igrajo na čas?
Tekmeci očitno igrajo na čas. Mercedes, Ferrrari in Renault ne želijo nujno pomagati Red Bullu s hitro odločitvijo. “To sploh ni slaba misel,” se boji Marko. Kajti medtem ko mora Red Bull počasi vedeti, kaj bo v pogledu leta 2022, je za tekmece vsa zadeva enostavna. Red Bull bo moral v svoj dirkalnik prilagoditi na motorje Honde ali pa Renaultove. Pri drugih ekipah pa pri pogonih ni večjih sprememb. Pri tem pa Ferrari svoje soglasje za zamrznitev motorjev veže na drugi pogoj, kajti v Maranellu bodo dali soglasje le v primeru, če bo uvedba novega pravilnika motorjev prestavljena iz leta 2026 v leto 2025. Kajti zdajšnji pravilnik predvideva zamrznitev motorjev šele od leta 2023 naprej. Če bo prišel novi pravilnik motorjev prej, se bo prej uvedla tudi zamrznitev motorjev. Torej leta 2022, kar si želi tudi Red Bull.
Toda Ferrari ne bo dal soglasja zamrznitvi, dokler ne bo jasna prihodnost motorjev. In to za Red Bull ni dobra vest. Seveda si tehniki v Maranellu želijo v doglednem času dobiti jasno sliko o motorjih letnika 2025, toda Italijanom se v primerjavi z Red Bullom ne mudi tako grozno. Medtem ko Red Bull skrajni rok za odločitev nenehno prestavlja, pa debatam okrog večje prihodnosti motorjev ni videti konca. Postati bi morali cenejši in trajnostni, pri tem pa zadržati zmogljivost. Cilji so jasni, kar pa ne moremo govoriti za izvedbo.
Formula 1 se je kar sama ohromila
Pri vprašanju motorjev se združujejo različni vidiki. “V tipični maniri Formule 1 ravno tačas obstajajo številne razprave,” je za kolege iz RaceFans.net povedal Ross Brawn, športni šef Formule 1. Kajti tekmeci samozadovoljno upoštevajo pritisk Red Bulla: “Če zares želite dirkati, pravilnik tako ali tako določa, da morate dobiti motor.” Toda nekdanji serijski prvak bi v zadku svojega dirkalnika raje imel krojeno pogonsko enoto Honde kot pa Renaultovo, ki je krojena za njihov dirkalnik. Naj si bo Honda ali Renault, toda pri Red Bullu potrebujejo hitro odločitev. S konkretnimi končnimi roki pa so medtem v Salzburgu, Milton Keynesu in tudi Grazu postali previdnejši. “Smo fleksibilni, ostajamo pozitivni,” je še dodal Marko.
