Marko Hanželič
Ime Bayon je Hyundaijev malček dobil po slikovitem glavnem mestu baskovskega dela Francije, pri korejskem proizvajalcu avtomobilov pa so ga izbrali z namenom, da dajo jasno vedeti, da gre za avto, ki je namenjen evropskemu tržišču.
Hyundai Bayon v dolžino meri 4,18 metra, v širino 1,78 metra in ima 2,58 metra medosne razdalje. Temelji na modelu i20 in kljub terenskim oblinam ne bo na voljo s štirikolesnim pogonom.
Oblikovno je Bayon seveda bližje Koni kot že omenjenemu i20, nekaj podobnosti pa bi lahko našli tudi z večjim Tucsonom. V notranjosti je slika obrnjena, saj je le-ta pravzaprav verna kopija modela i20 z nekaj manjšimi prilagoditvami, v vsakem primeru pa sta pred voznikom dva zaslona, in sicer 8 palčni na sredinski konzoli ter 10,25-palčni, ki nadomešča klasične merilnike.
Novi Bayon bo na voljo z dvema litrskima trivaljnika, od katerih osnovna različica zmore 74 kW (100 KM) in 172 Nm maksimalnega navora, močnejši primerek pa 88 kW (120 KM) in prav tako 172 Nm maksimalnega navora. Oba motorja podpira 48-voltni blagi hibridni sistem, za prenos moči pa lahko skrbi šeststopenjski ročni ali sedemstopenjski dvosklopčni samodejni menjalnik.
Galerija: Hyundai Bayon
