Mercedes to počne že vedno, od samega začetka hibridne dobe v Formuli 1 od leta 2014 naprej. In koncept pogonske enote srebrnih puščic je sedaj očitno postal zanimiv tudi za Renault, ki želi svojo pogonsko enoto narediti po vzoru Mercedesa, kar so razkrile fotografije iz njihove tovarne motorjev v Viry-Chatillonu v Franciji.
Ob obisku Fernanda Alonsa, dirkača ekipe Alpine, so nastali posnetki v prostorih testnih miz. In pri tem je pozornim opazovalcem v oči padla posebna zasnova motorjev, ki so se preizkušali. Turbopolnilnik in kompresor se sedaj nahajata pred in za motorjem z notranjim izgorevanjem. Na vprašanje kolegov iz Motorsport-Total.com, je Renaultov šef motorjev Remi Taffin potrdil odgovarjajoče poskuse. “Enostaven odgovor je da, za sezono 2022 bi se lahko odločili za to pot. Videli ste fotografije, zato ne bom lagal. Ravnokar preizkušamo ta koncept.“
Prednosti Mercedesove zasnove ležijo na dlani, kajti le-ta inženirjem dopušča večjo igralno površino pri vgradnji motorja v šasijo, kar se na drugi strani pozitivno odraža tudi pri porazdelitvi teže in prav tako tudi pri aerodinamiki okrog pokrova motorja. In Renault ne bi bil prvi proizvajalec, ki se je odrekel svojemu konceptu v korist Mercedesovega. Leta 2017 se je za menjavo koncepta odločila tudi Honda. In tudi Ferrari naj bil za novo obdobje Formule 1 leta 2022 razmišljal o tej zasnovi.
Za leto 2021, tako pravi Taffin, mora Renault najprej nadoknaditi stare zadeve. Pravzaprav so Francozi za sredino lanske sezone načrtovali nadgradnjo motorja, zaradi krize koronavirusa pa niso prišli dlje od razvojne faze. Te novosti naj bi uvedli v letošnji sezoni. “Tukaj gre za modifikacije, ki smo jih želeli uvesti sredi lanskega leta. Zato tukaj govorimo o evoluciji, ki smo jo želeli raje uvesti tekom lanske sezone namesto v zimskem premoru.”
