Konec meseca se prične nova sezona Formule 1, prvič pa naj bi letos v Kanadi, Monzi in Interlagosu izvedli sprinterske dirke, ki bi določile startni vrstni red nedeljskih dirk.
Toda vse bližje smo začetku sezone, toliko več se pojavi vprašanj, povezanih s temi načrtovanimi sobotnimi dirkami. Kajti tačas za njih manjka ustrezen pravilnik. Mnogi odgovorni in tudi dirkači so glede teme sprinterskih dirk že podali svoje mnenje. Toda Andy Green, tehnični direktor ekipe Aston Martin, je na mizo postavil do sedaj malo osvetljeni vidik v tej tematiki in to je pravilnik motorjev. “Kaj se bo zgodilo z razporeditvijo pogonskih enot?“, se vpraša Green. Dilema pri tej stvari je sledeča: Dirkalniki so bili oblikovani in izdelani v zimskem premoru. Ob upoštevanju, da bo letošnja sezona trajala maksimalno 23 Grand Prix dirk. Če bodo sedaj prišle zraven še tri, bi to predstavljalo dodatno breme za že tako preobremenjene motorje, česar ekipe pri načrtovanju niso mogle predvideti.
“Motorji so bili oblikovani za določeno sezono. Če bi se sedaj oddaljili od tega, bi bil to iz vidika pogonskih enot veliki izziv,” kritično pripomni Green. Pravilo motorjev za sezono 2021 dovoljuje uporabo le treh različnih komponent pogonskih enot. Pri načrtovanih 23 dirkah bodo že sedaj mnogi proizvajalci delali na limitu. Če bodo sedaj prišle še tri krajše dirke (vsaka po 100 kilometrov) v soboto, bi to pomenilo dodatno razdaljo ene Grand Prix dirke. Pri tem pa tudi ne pomaga dejstvo, da bodo sprinterske dirke izvedene na stezah, kot sta Monza in Montreal, ki veljata za izjemno hitri, kar dodatno obremenjuje motorje.
Kaj pomeni sprinterska dirka za Parc Ferme?
Eno doslej nepojasnjeno vprašanje pa se postavlja tudi pri Williamsu. In sicer gre za to, kako bodo sprinterske dirke učinkovale na pravilo Parc Fermeja. Običajno se med kvalifikacijami in nedeljsko dirko ne sme opraviti nobene spremembe na dirkalniku. Kako pa bo to izgledalo pri dodatni sobotni dirki? Simon Roberts, šef ekipe Williams, je povedal: “Kdaj se v tem primeru prične Parc Ferme in kako izgleda pravilnik Parc Ferme?“. Po mnenju Robertsa sta to le dve vprašanji od mnogih, kjer imajo mnoge ekipe nekoliko drugačno predstavo od tega, kar stoji v pravilniku. Tudi Andy Green je zaposlen z vprašanjem okrog pogojev Parc Fermeja. “Pojavlja se veliko točk razprave o tem, kaj je mogoče spremeniti na dirkalniku. Ali se lahko na primer zamenjajo zavore?“
Čeprav je v razpravi okrog sprinterskih dirk v Formuli 1 še veliko odprtih vprašanj, pa tako Aston Martin kot tudi Williams poudarjata, da imajo le-te podporo večine ekip. “Vključeni smo v veliko razprav z drugimi ekipami in ideja ima široko podporo, saj želimo letos preizkusiti nekaj novega. Zagotovo bomo našli smiseln in delujoč sveženj pravil,” je optimističen Roberts. Podobno razmišlja tudi Andy Green, tehnični direktor ekipe Aston Martin. “Obstaja splošna pripravljenost, da se to uresniči.” Da pravila še niso določena, tiči v posledici zapletenosti in težavnosti pri ustvarjanju najboljših možnih okvirnih pogojev. “Hudič se nahaja v detajlih,” doda Green.
