Sama preiskava je vključevala pogovore z vsemi vpletenimi, pregled fizičnega dokaznega materiala in video posnetkov ter analizo podatkov telemetrije avtomobila in senzorjev pospeška, nameščenih v voznikovih ušesih.
Zdaj je znana natančna hitrost, s katero je Francoz trčil v ogrado. V trenutku trka je njegov Haas vozil s hitrostjo 192 km/h, med samim trkom pa je Grosjean prenesel pojemek v višini 67g.
Rdeča zastava je “zaplapolala” 5,5 sekunde po trku, avto z medicinsko pomočjo pa je bil na mestu nesreče v enajstih sekundah. Romain Grosjean je za rešitev iz gorečega avtomobila potreboval 27 sekund, vsi našteti podatki pa bodo uporabljeni za izboljšanje varnosti na področju konstrukcije vozila, zaščitne opreme dirkača in reševalnih operacij.
Med pomembnejšimi področji, na katerih pri FIA-i želijo izboljšave, so med drugim zahteve glede velikosti vzvratnih ogledal, strožje zahteve na področju zaščitnih ograd, uporaba toplotno bolj vzdržljivih materialov za izdelavo dirkaških rokavic, materialov za vizorje in zaklepne mehanizme zanje.
Poročilo o izsledkih nesreče bodo predstavili na sestanku komisije voznikov pred prvo dirko sezone v Bahrajnu.