Site icon VMax.si

Ekipe potrebujejo DVA DNI za kopiranje novosti TEKMECEV

Kljub temu, da se pravilnik za letošnjo sezono Formule 1 bistveno ni spremenil in da so novi dirkalniki ekip le evolucije svojih predhodnikov, pa je kljub temu nekaj sprememb. Te se navezujejo na novo poenostavljeno dno dirkalnika in tako imenovane bargeboard. Vsaka ekipa pa je imela z spremembo dirkalnika na določenem predpisanem področju na razpolago dva razvojna žetona.

Seveda je bilo iluzorno in naivno pričakovati, da bodo ekipe na predstavitvi pokazale svoje finalne izdelke. Pri Mercedesu, ki je med prvimi pokazal svoj novi dirkalnik W12, so priznali, da na dirkalniku niso pokazali vseh posodobitev, saj so jih želeli skriti pred očmi “javnosti”. Njihov šef Toto Wolff je dejal: “Seveda smo skrili novi super trik, sicer bi ga s tem vsem pokazali. Vsi boste presenečeni, ko ga boste videli. Če sedaj pokažemo vse, damo konkurenci dodatne možnosti. Stvari lahko pogledajo, jih ocenijo in jih morda celo izračunajo s CFD modeli. To bi jim omogočilo, da s podobno posodobitvijo na stezo zapeljejo na prvi, drugi ali tretji dirki sezone.

Toto Wolff, šef ekipe Mercedes, je priznal, da na predstavitvi dirkalnika W12 niso pokazali vseh novosti.

Toda čas med testiranji, ki so se pričela včeraj in uvodno dirko sezone, ki se s prvim prostim treningom prične 26. marca, bi imele ekipe dovolj časa, da kopirajo med seboj. “Skrivnost, ki jo ekipe trenutno kažejo, je območje okrog strani dna dirkalnika, pred zadnjimi kolesi, zavornimi kanali in kako so moštva reagirala na ta območja,” je kolegom iz RaceFans.net povedal Pat Fry, tehnični direktor ekipe Alpine. “Mislim, da bodo vsi poskušali skrivati te stvari, koliko se bo dalo.

Toda Pat Fry, tehnični direktor ekipe Alpine poudarja, da je za ekipe med testiranji in uvodno dirko sezone dovolj časa za ocenitev in kopiranje idej tekmecev, saj za to potrebujejo dva dni, čez teden dni pa je lahko podobna rešitev že na njihovem dirkalniku.

Toda Fry istočasno poudari: “V resnici pa je tako, da če bi videl nekaj na dirkalniku druge ekipe in če gre za drugačno rešitev na tem področju ali drugačno obliko dna dirkalnika, bi lahko to že čez dva dni testiral v vetrovniku in čez teden dni bi bilo to že na dirkalniku. Sicer se ni veliko spremenilo, samo omejen del dirkalnika, vendar bi bilo povsem enostavno reagirati, če bi imel nekdo nekaj, kar deluje bolje kot pri vseh ostalih. Sicer pa je to narava Formule 1, mar ne? Vsi mislimo, da smo pametni in vsi poskušamo skriti kaj počnemo, nato pa ugotoviš, kako hitro si prišel na dirko v Bahrajnu,” še doda Fry.         

Exit mobile version