Za osnovo novega Peugeota 308 je služila tretja generacija Stellantisove platforme EMP2, ki je medosno razdaljo modela 308 povečala za 55 mm. Novi Peugeot 308 je nižji za 20 mm, kar pri znamki pripisujejo bolj elegantni silhueti. Novinec je seveda dobil tudi novi logotip znamke z rjovečim levom.
Vse različice so standardno opremljene z LED-žarometi, ki dopolnjujejo navpične dnevne LED-luči. Žarometi temeljijo tudi na tehnologiji Peugeot Matrix LED v različicah GT in GT Premium. Tudi zadek je dobil LED-svetila s prepoznavnimi tremi poševnimi linijami v obliki krempljev, kupci pa bodo lahko izbirali med sedmimi barvami zunanjosti.
Notranjost avtomobila ima novo izvedbo i-Cockpita z 10-palčno digitalno instrumentno ploščo, ki ima pri modelih GT tudi tridimenzionalno funkcijo. Na sredini je tudi 10-palčni zaslon za infozabavni sistem, popolnoma nastavljiva i-stikala, nameščena ob osrednjem zaslonu, spremenjena pa je tudi podoba rež za dovod zraka.
Novi Peugeot 308 bo na voljo kot priključni hibrid v dveh različicah, in sicer kot Hybrid 180 e-EAT8, ki združuje motor z notranjom zgorevanjem največje moči 110 kW (150 KM) in elektromotor moči 81 kW ter Hybrid 225 e-EAT8, ki ima motor največje moči 132 kW (180 KM) in enak elektromotor, omogoča pa za cca. 60 kilometrov električnega dosega. Novi Peugeot 308 bo na voljo tudi z 1,2-litrskim PureTech 130 bencinskim agregatom ter dizelskim primerkom z oznako BlueHDi 130.
Vozniku bodo pomagali številni pripomočki za vožnjo in napredne varnostne funkcije, saj bo na voljo s paketom Drive Assist, ki prinaša prilagodljiv tempomat s sistemoma Stop & Go, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, polsamodejno menjavo voznega pasu, priporočene omejitve hitrosti in sistem za prilagoditev hitrosti v ovinku.
Novi Peugeot 308 v prodajne salone prihaja v drugi polovici letošnjega leta, že prej pa ga bo mogoče naročiti tudi prek spleta.
