Ni lahko biti moštveni kolega Fernanda ALONSA, ki se gre POLITIČNIH igric

V novi izdaji podcasta Formule 1 Beyond the Grid, je Jarno Trulli, nekdanji dirkač kraljevega razreda motošporta, spregovoril tudi o svojem nekdanjem moštvenem kolegu.

Trulli je skupaj z Alonsom vozil za Renault v letih 2003 in 2004 in obakrat je moral priznati premoč španskega svetovnega prvaka. V podcastu Beyond the Grid je bil Italijan vprašan o svojih pogledih na Alonsovo vrnitev. “Je deset let mlajši od mene, a v primerjavi z menoj, je še vedno nestrpen.” Zaradi tega Trulli meni, da Alonso ob vrnitvi v Formuli 1 ne bo tako hitro propadel. “Še vedno je v zelo dobri formi in v njem še vedno tli strast do dirkanja.“

Fernando Alonso in Jarno Trulli sta bila moštvena kolega v letih 2003 in 2004 pri ekipi Renault. Italijan je izdal, da je Španec zelo težak moštveni kolega, ker se gre pogosto politične igrice.

A po mnenju Trullija bo odvisno predvsem od tega, kako dober je njegov dirkalnik. “Glede Fernanda ne dvomim, kajti je zelo motiviran. Upajmo, da mu bosta Renault in Alpine dala dober dirkalnik.” Alonso pa ni bil le močan nasprotnik glede na hitrost, temveč tudi izven steze ni bilo vedno lahko biti njegov moštveni kolega. “On je tip dirkača, ki se gre politične igrice,” pojasni Trulli.

“Če bi lahko iz česarkoli dobil kakšno prednost, bi jo zagotovo. Vedno je poskušal, da ekipo oblikuje le zase,” doda Trulli, ki kljub temu to razume in je to deloma tisto, zaradi česar je Alonso tako dober. “To moraš spoštovati pri vrhunskem dirkaču. Navsezadnje to počnejo vsi najboljši.”   

Najnovejše

Ferrari 296 GT Modificata: dirkalnik z 730 KM brez kompromisov

Osnovo predstavlja model 296 GT3 Evo, vendar je bilo...

Nova Škoda za dobrih 11 tisočakov, vendar ni za nas

Sliši na ime Slavia, in tudi po prenovi njen...

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Ne prezrite

Ferrari 296 GT Modificata: dirkalnik z 730 KM brez kompromisov

Osnovo predstavlja model 296 GT3 Evo, vendar je bilo...

Nova Škoda za dobrih 11 tisočakov, vendar ni za nas

Sliši na ime Slavia, in tudi po prenovi njen...

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Novi ID. Tiguan: Volkswagnov električni SUV prinaša klasično obliko in do 600 kilometrov dosega

Volkswagen ID.4, kot smo ga poznali, se poslavlja in...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj