Finski dirkač ekipe Mercedes je bil v trenutku, ko se je matica “zataknila” na vijak osi, na drugem mestu, dogodek v boksih pa ga je na koncu stal uvrstitve, saj je moral zaradi omenjene težave odstopiti.
Običajno smo mnenja, da voznik v takšnem primeru lahko le nemočno čaka na rešitve mehanikov in ga ne gre kriviti za tehnične težave, a Toto Wolff pravi, da v Bottasovem primeru ni vse črno-belo: “Valtteri je ustavil nekoliko prehitro, zaradi česar je mehanik, ki odvijači in privijači kolo, moral s pnevmatsko pištolo delati pod drugačnim kotom kot sicer, če bi ustavil na markiranem prostoru.”
Monako je bil zadnja v nizu nesrečnih epizod, ki Bottasa na dirkah spremljajo v letošnji sezoni. Na uvodni dirki v Bahrajnu je kritiziral strategijo, ki jo je moštvo pripravilo zanj, Toto Wolff pa se nato po radijski zvezi ni želel pogovarjati z njim. V Imoli je trčil z Russellom, po tem, ko je bil šele na 9. mestu in ga je dirkač WIlliamsa želel prehiteti, na Portugalskem je bil tretji, pa čeprav je startal s pole positiona, v Španiji pa se najprej ni želel podrediti moštvenim ukazom in predse spustiti moštvenega kolega Hamiltona.
Bottasov nesrečen postanek v boksih je bil le vrh ledene gore težav ekipe Mercedes v kneževini in Toto Wolff je že napovedal, da bodo zadevo do potankosti preiskali in analizirali: “Pregledati moramo materiale, zasnovo matic in vijakov ter pištole za vijačenje, da se nam takšne stvari v prihodnje ne bodo več dogajale. Ne glede na to, kako boli, se bomo iz tega nekaj naučili. Izgubili smo nekaj točk, a prvenstvo je še dolgo in možnosti je še veliko.”
In še ena zanimivost, ki je v moderni Formuli 1 ne vidimo pogosto. Na pomoč mehanikom Mercedesa so namreč prišli tudi mehaniki Ferrarija, ki so poskušali z močnejšim orodjem sneti desno sprednje kolo Bottasovega dirkalnika.
