LECLERC: Ljubim MONAKO in upam, da bo nekega dne tudi on ljubil MENE

Monačan je v tretjem delu napetih kvalifikacij treščil v zaščitno ogrado, vendar mu je uspelo zadržati pole position. Vendar je v nedeljo, na poti do štartnega mesta, njegov dirkalnik pokazal posledice sobotne nesreče.

Pri Ferrariju so pojasnili, da gre za pogonsko gred in ne menjalnik, toda vse kaže na to, da ne glede kaj se je poškodovalo ali pokvarilo, razlog tiči v trku v zaščitno ogrado. Ekipa iz Maranella je tvegala, a žal se ta njihova igra na srečo ni izšla, rezultat pa je bil razočaran Leclerc in razočarani domačini, ki so bili prikrajšani za dobro predstavo svojega junaka.

Tako kot leta 2019, ko se je Leclerc na dirki zaletel v zaščitno ogrado, je tudi letos ograda preprečila, da bi končal dirko na domačem dvorišču – Foto: HB Press

V sporočilu na svojem twitter računu, se je dirkač Ferrarija ozrl nazaj na domači dirkaški vikend, ki se je končal tako, da je bil priča, kako je njegov moštveni kolega Carlos Sainz zasedel drugo mesto. “Nedelja še vedno boli,” je začel svoj komentar Monačan. “A še vedno se lahko veselimo marsičesa. Po zelo težkem letu 2020 smo bili spet pri vrhu polja in s Carlosom dosegli stopničke, kar je odlična nagrada za naše trdo delo.“

https://twitter.com/Charles_Leclerc/status/1397245693148938244
Charles Leclerc upa, da bo Monako nekega dne vzljubil tudi njega, tako kot on ljubi Monako.

Leclerc v Monaku, praktično na domačem dvorišču, še ni doživel uspešne dirke. Tudi leta 2019 (2020 je bila dirka odpovedana) je s svojim Ferrarijem zapeljal v zaščitno ogrado in zaradi nastale škoda odstopil. Kljub temu pa dirkač Ferrarija ne želi obupati: “Monako, ljubim te in upam, da boš nekega dne tudi ti mene ljubil. Še naprej bomo pritiskali.”                       

Najnovejše

VinFast VF 2: Prihaja cenovno dostopen vietnamski mikroavtomobil?

Nadvse kompakten električni mestni malček bi lahko sčasoma zapeljal tudi...

Polestar napoveduje novo oblikovalsko dobo, medtem ko rešuje svojo sedanjost

Švedsko-kitajska znamka Polestar je razkrila futuristični koncept Formula 2030,...

Abarth-Alfa Romeo 1300 Berlinetta (1959): Colani, ki je bil pred svojim časom

Obstajajo avtomobili, ki so bili izdelani za zmago na...

McLaren W1 proti Ferrari F80: Dvoboj hibridnih hiperavtomobilov z močjo 1.200 KM

Kdor ima na voljo dva do tri milijone evrov,...

Ne prezrite

VinFast VF 2: Prihaja cenovno dostopen vietnamski mikroavtomobil?

Nadvse kompakten električni mestni malček bi lahko sčasoma zapeljal tudi...

Polestar napoveduje novo oblikovalsko dobo, medtem ko rešuje svojo sedanjost

Švedsko-kitajska znamka Polestar je razkrila futuristični koncept Formula 2030,...

Abarth-Alfa Romeo 1300 Berlinetta (1959): Colani, ki je bil pred svojim časom

Obstajajo avtomobili, ki so bili izdelani za zmago na...

McLaren W1 proti Ferrari F80: Dvoboj hibridnih hiperavtomobilov z močjo 1.200 KM

Kdor ima na voljo dva do tri milijone evrov,...

Toyota Probox: Zimzeleni karavan doživel še eno posodobitev

Japonski delovni stroj, ki v aktualni generaciji vztraja že...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj