FERRARI naprosil MERCEDES, da je lahko SAINZ prehitel HAMILTONA

Dirka VN Štajerske ni nikogar – zaradi navdušenja – vrgla s stola, bila je eno samo dolgočasje. Zmaga Maxa Verstappna v nobenem času ni bila ogrožena, za njim pa je od štarta do cilja križaril Lewis Hamilton.

Toda sedemkratni svetovni prvak je bil skoraj 20 krogov vpleten v nenavaden dvoboj s Carlosom Sainzem. Dirkač Ferrarija je prišel med zadnjimi na svoj postanek, v 41. krogu so ga obuli v srednjo zmes gum. Zaradi postanka je Sainz zaostal za krog in na stezo se je vrnil med Verstappnom in Hamiltonom, proti katerima pa se Španec ni boril. Njegova tekmeca sta bila Lando Norris in Lance Stroll. Slednjega je Sainz prehitel po nekaj krogih, Norris pa je imel nekoliko večjo prednost. “Imeli smo hitrost, da bi ga lahko ujeli. Toda moral sem spustiti naprej Lewisa, ker sem dobil modre zastave. Pričakoval sem, da se bo Lewis oddaljil, a očitno je imel Mercedes težave z gumami.” V 46. krogu je Hamilton s starejšimi gumami prehitel Sainza, toda Britanec se enostavno ni mogel odlepiti od Španca.

Slabih 20 krogov, ki jih je Carlos Sainz prebil za Lewisom Hamiltonom je botrovalo k temu, da Špancu na koncu ni uspelo ujeti Landoa Norrisa na petem mestu – Foto: HB Press

“Bil sem hitrejši od njega, vendar nisem želel narediti nič neumnega. Vem, da se bori za naslov prvaka in da je bil na drugem mestu. Nisem želel vplivati na njegovo dirko. Istočasno pa sem bil nekoliko nestrpen, ker nismo mogli dohiteti Norrisa,” se je jezil Sainz. Toda v 64. krogu je smel Sainz prehiteti Hamiltona. “Skupaj z ekipo smo našli pot, da Mercedesu sporočimo, da bi bilo zelo lepo od njih, če nas spustijo naprej. Prišel sem v območje DRS-a in potem so nas spustili naprej in tako sem se lahko podal v lov na Norrisa.” Vendar na koncu ni bilo dovolj, da bi Španec mladega Britanca ujel do ciljne črte, za končno peto mesto mu je zmanjkalo sedem sekund.

“Več kot 15 krogov sem izgubil za Lewisom Hamiltonom, ki so bili za nas zelo pomembni, da bi lahko vsaj pritisnili na Norrisa. Ti krogi za njim, v katerih sem si uničil gume, niso bili idealno za preostanek dirke,” tako Sainz, ki v tem primeru vidi tudi nekaj pozitivnega. “Včasih prideš v takšno situacijo. Ne moremo biti razočarani, saj smo bili hitri in smo se lahko vrnili v isti krog, kot vodilni.”      

Najnovejše

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Novi ID. Tiguan: Volkswagnov električni SUV prinaša klasično obliko in do 600 kilometrov dosega

Volkswagen ID.4, kot smo ga poznali, se poslavlja in...

BMW Z4: Presenetljiv povratek z večjo močjo in visoko ceno

Šele pred kratkim smo se poslovili od modela Z4....

Ne prezrite

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Novi ID. Tiguan: Volkswagnov električni SUV prinaša klasično obliko in do 600 kilometrov dosega

Volkswagen ID.4, kot smo ga poznali, se poslavlja in...

BMW Z4: Presenetljiv povratek z večjo močjo in visoko ceno

Šele pred kratkim smo se poslovili od modela Z4....

Ali tuning naredi Ferrari Luce bolj sprejemljivega?

Ferrari Luce je verjetno najbolj kontroverzen avtomobil leta. Če...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj