Formula 1 je razkrila svoj novi dirkalnik sezone 2022 v naravni velikosti, ki prikazuje, kako radikalni predpisi bodo po novem krojili prihodnost kraljevega razreda motošporta.
Cilj je seveda ustvariti še bolj vznemirljive in spektakularne dirke z dirkalniki, ki bodo lažje sledili drugim in s tem povečali možnosti prehitevanja. In zagotovo ne bi smeli biti dražji, saj morajo ekipe sedaj poslovati pod zgornjo mejo proračuna. Skupnost Formule 1 že nekaj časa ve, kaj na splošno lahko pričakuje. Nova pravila naj bi bila prvotno uvedena že letos, toda zaradi pandemije so jih preložili na prihodnje leto. Že konec leta 2019 so odgovorni Formule 1 prvič pokazali, kaj se obeta.
Ena od besednih zvez, ki je najbolj pripeta z dirkalnikom letnika 2022, je t.i. “ground-effect” na področju aerodinamike, ki spreminja način pretoka zraka nad in pod dirkalnikom. Dno dirkalnika ne bo ravno kot doslej, temveč bosta pod dirkalnikom dva dolga “tunela“, ki zagotavljata, da več potisne sile k tlom (podtlaka) ustvarja podvozje. Sprednje krilce in končne plošče bosta poenostavljeni in veliko manj občutljivi na t.i. umazan zrak, kot je temu primer sedaj. Medtem pa na zadnjem krilcu ni končnih plošč, t.i. Bargeboards pa so prepovedani.
Vse simulacije so pokazale, da bodo novi dirkalniki zadržali 86% podtlaka na razdalji dolžine enega dirkalnika, tačas ta vrednost znaša 55%. Nova so tudi platišča z 18-palčnimi gumami, ki naj bi bile manj občutljive na temperaturo in bodo dirkačem omogočile, da bodo lahko bolj pritiskali na plin. Uporabljen bo tudi standardni nadzor tlaka v gumah. Motorji bodo ostali v veliki meri enaki, kajti naslednja revolucija na tem področju sledi šele leta 2025, po zadnjih vesteh pa celo leta 2026.
