Zdaj že znameniti diagram, s katerim so pri Mercedesu mahali med in po dirki v Silverstonu, postaja vse večji misterij. Kolegi pri Motorsport-Total.com so natančneje raziskali ozadje zgodbe in ugotovili, da ne gre za uradni dokument FIA-e, kot so sprva trdili pri nemški ekipi.
Na vprašanje glede izvora dokumenta, ki so ga naslovili na Svetovno avtomobilistično zvezo, so namreč dobili odgovor, da gre za dokument, ki ga v skladu z dogovorom dobijo vse ekipe, a ni namenjen javni objavi.
Na drugi strani je potrebno poudariti, da v tem primeru nikakor ne gre za Mercedesovo širjenje lažnih novic, temveč bolj za nesporazum med FIA-o in nemško ekipo, ki ima korenine že nekaj let nazaj.
Pisalo se je namreč leto 2015, ko je pri Mercedesu eskaliral interni dvoboj med Hamiltonom in Rosbergom. Pri Mercedesu so želeli notranje urediti pravila igre, zaradi česar so pripravili t.i. “Rules of Engagement”, ki so danes (po številnih spremembah) znana kot “Racing Intent” in določajo, kako se morata na stezi dirkača moštva Mercedes obnašati drug do drugega in kje je meja med še dovoljenim in (interno) prepovedanim manevrom.
Pri določanju teh pravil so se pri Mercedesu pred šestimi leti obrnili na FIA-o in jo prosili, naj pripravi dokument, s katerim bodo lahko določali, kaj je v duelih na stezi dovoljeno in kaj ne. Kot odgovor je moštvo dobilo diagram, ki ga je Wolff kot dokazni material želel uporabiti v Silverstonu.
Dejstvo je, da je omenjeni diagram pravzaprav neuradni dokument, namenjen moštvu Mercedes, ki je z njegovo pomočjo določalo pravila igre med svojima dirkačema. Vmes so nanj pri FIA-i pozabili (tudi zato, ker je bil takrat za dirke odgovoren še Charlie Whiting), zato je bil Michael Masi tako zelo presenečen, ko mu je Wolff omenjal omenjeni diagram.
Kakorkoli že, omenjeni diagram v nobenem primeru ne more biti zadeva, ki bi lahko presodila v primeru dirkaške nesreče, kot je bila tista v Silverstonu, zaradi česar so vprašljive tudi vse interpretacije, ki so bolj ali manj slonele prav na zapisanem na omenjenem dokumentu.