Časnik Corriere della Sera je ta teden poročal, da bo ekipa iz Maranella v prihodnjem letu uporabila povsem novo pogonsko enoto, nekatere komponente pa naj bi preizkušali že v finalni verziji letošnjega motorja.
“Pravilnik nam je omogočil homologacijo novega motorja na začetku sezone, vendar smo spremenili le nekatere dele,” je za Gazzetta dello Sport povedal Binotto. “Zato lahko uvedemo nekatere spremembe, ki nam bodo bistveno pomagale in nato služile kot predhodnica pogonske enote za leto 2022.” Italijan pravi, da je Ferrari letos uspešno zmanjšal zaostanek v primerjavi z vrhom in sicer s 1,5 sekunde na okrog sedem desetink sekunde. “To je manj kot polovica našega zaostanka pred letom dni. Menimo, da je 60 odstotkov tega posledica izboljšane pogonske enote, 40 odstotkov pa optimizacija podvozja,” tako šef ekipe Ferrari.
Binotto je potrdil tudi poročanja, da nova pravila o podvozju za leto 2022 dajejo ekipa bistveno manj svobode pri inovacijah kot v preteklosti. “Videli bomo dirkalnike, ki si bodo po obliki zelo podobni, v nekaj letih pa pričakujem veliko zbliževanje v konkurenčnosti med ekipami. Tekom leta 2022 se bomo morali pogovoriti s FIA-o in ostalimi ekipami, da bi razumeli, ali smo pri tem zmanjšanju svobode pretiravali ali ne in da po potrebi spremenimo pravila,” še zaključi Italijan.
