Kaj se bo 2022 spremenilo pri POSTANKIH v boksih zaradi pokrovov PLATIŠČ

Z novim tehničnim pravilnikom Formule 1 od prihodnjega leta se spremenijo skorajda vsa področja dirkalnika. Tudi pri kolesih ne bo ostalo skoraj nič tako, kot je bilo doslej. Velikost platišč se iz 13 palcev poveča na 18 palcev, povrhu pa bodo platišča “okrašena” s pokrovi. Edino kar se bo videlo, je kolesna matica, da lahko mehaniki pri postanku v boksih hitro snamejo kolo.

Kljub temu pa se bodo morali tudi mehaniki prilagoditi na določene spremembe, kajti nova kolesa zahtevajo povsem drugačen pristop. “Menim, da bo pri postankih v boksih prišlo do prilagoditev. To bo imelo določen učinek, kajti kolesa so oblikovana drugače in so povrhu težja, zaradi česar se bomo morali na to navaditi,” je povedal James Key, tehnični šef ekipe McLaren. Na prednjih kolesih čaka mehanike še nadaljnja novost, kajti nad kolesom pravilnik predvideva nove usmerjevalnike zraka, ki jih mnogi označujejo tudi kot “blatnike“.

Poleg pokrovov platišč, bo za mehanike pri menjavi koles, ki bodo tudi težja, lahko težavo predstavljal novi usmerjevalnik zraka nad prednjim kolesom.

“Seveda to niso nobeni blatniki, temveč aerodinamične priprave, vendar pa izgledajo kot blatniki nad prednjimi kolesi. Niso v napoto, razen če jih narobe postaviš. Vendar pa v vsakem primeru predstavljajo oviro za enega izmed mehanikov, ki zamenja prednje kolo,” pojasni Key. Pomembno vlogo igrajo tudi zavorni bobni, katerih dizajn je sedaj prepuščen ekipam. “Menim, da so geometrije zavornih bobnov za vsako ekipo edinstvene in bodo igrale veliko vlogo pri te, kako učinkovito bo kolo,” pravi Key. V osnovi pa se vse ekipe nahajajo pred podobnimi izzivi.

James Key, tehnični šef ekipe McLaren, poudarja, da bodo morale ekipe veliko pozornosti usmeriti tudi v postanke v boksih.

“Vsi se moramo torej naučiti istih lekcij, vendar bo en del od tega človeški in sicer imeti opravka s temi težkimi platišči, drugi del pa bo tehnika. Šlo bo za koreografijo med vsemi igralci in kako se bomo prilagodili na različne površine in kolesa in kako bo vse to igralo določeno vlogo,” poudarja Britanec. Poleg tega obstajajo še nadaljnji izzivi, na katere se bodo morale ekipa navaditi pri postankih v boksih. “Dirkalniki so težji, prednja krilca bodo povsem drugačna, ker sedaj štrlijo ven iz nosu dirkalnika,” pojasni Key, ki doda, da so priprave na to temo že v polnem teku. “Vse z namenom, da lahko novo sezono začnemo z najboljšimi možnostmi.”     

Ekipe bodo morale v prihodnjem letu spremeniti svoj pristop pri postankih v boksih, predvsem zaradi novih koles z večjimi platišči in pokrovi platišč ter “blatniki” – Foto: HB Press

Najnovejše

Porsche Mission S: Čistokrvni superšportniki živijo naprej

Porsche s svojimi očmi, usmerjenimi naprej, pogleduje preko meja...

Policija v Dubaju ima zdaj tudi Mansoryjev Ferrari 812 z 830 KM

Policija v Dubaju ima novo (nekoliko vprašljivo) igračo za...

Novi Opel Astra GSE Line bo debitiral na avtomobilskem salonu v Parizu

Opel širi svojo ponudbo opreme in vizualne značilnosti svojih...

Petkratna vrednost: Ta Ferrari naj bi prinesel 11 milijonov evrov

To ni prvič, da se kaj takega zgodi. A...

Ne prezrite

Porsche Mission S: Čistokrvni superšportniki živijo naprej

Porsche s svojimi očmi, usmerjenimi naprej, pogleduje preko meja...

Policija v Dubaju ima zdaj tudi Mansoryjev Ferrari 812 z 830 KM

Policija v Dubaju ima novo (nekoliko vprašljivo) igračo za...

Novi Opel Astra GSE Line bo debitiral na avtomobilskem salonu v Parizu

Opel širi svojo ponudbo opreme in vizualne značilnosti svojih...

Petkratna vrednost: Ta Ferrari naj bi prinesel 11 milijonov evrov

To ni prvič, da se kaj takega zgodi. A...

Black Cab: Novi londonski taksi bo na trg prišel leta 2027

Ikonični londonski taksi bo dobil naslednika: podjetje London EV...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj