Bojan Vrbnjak
Pravzaprav ta zgodba ne bi smela biti nikoli tema za debate. Ko je Aston Martin v lanskem letu objavil prihod Sebastiana Vettla, se je glasilo, da je štirikratni svetovni prvak podpisal večletno pogodbo. A kljub temu se obe strani tačas še obotavljata, da potrdita sodelovanje tudi v letu 2022.
Kot je v takšnih primerih običajno, naj bi tudi Vettel imel v pogodbi izstopno klavzulo. Otmar Szafnauer, šef ekipe, je nazadnje potrdil, da se končni rok približuje. Toda zakaj želijo počakati na končni rok za opcije, če želijo nadaljevati s sodelovanjem? Zakaj se ta proces tako dolgo zavlačuje? Vprašanje, ki so ga kolegi iz Motorsport-Magazin.com zastavili Vettlu.
“V osnovi nikoli nisem veliko govoril o pogodbah. Tudi v pogodbi je zapisano, da o tem ne smem govoriti. Žal mi je, toda več vam ne morem povedati. Z moje strani k temu ni nič novega. Pogovarjam se z ekipo in kmalu bo prišlo do objave.” Očitno to ni le na strani 34-letnika. “Uživam v delu z ekipo. Vzdušje je enkratno in verjamem, da bo imela ekipa sijajno prihodnost.“
Ali želi Aston Martin le znižati plačo Vettla?
Zdi se, da ekipa ne vrača toliko teh Vettlovih izrazov ljubezni. Kajti v času poletnega premora naj bi lastnik Lawrence Stroll celo nagovarjal Fernanda Alonsa. Tudi Španec je imel izstopno klavzulo. Vendar je ekipi AlpineF1 uspelo prepričati dvakratnega svetovnega prvaka, da ostane v njihovi sredini.
Prepričani smo lahko, da Lawrence Stroll pri tem novačenju Alonsa ni iskal alternative za svojega sina Lancea. Verjetno želi Aston Martin le pritisniti na plačo Vettla. Fiksno zapisane opcije bi lahko Vettlu še naprej zagotovile prinčevsko plačo. Ko opcije potečejo, nastopijo nova pogajanja.
Za Vettla pa tačas dejansko ni atraktivnih alternativ. Po potresu na trgu dirkačev ta teden, je na razpolago le še en prosti sedež, ki ga ima ekipa Alfa Romeo. To bi bilo za Vettla iz športnega vidika nadaljnje nazadovanje. Hkrati pa za švicarsko ekipo finančna dota ne bi bila ovira.
