Analiza simulacije dirke: VERSTAPPEN skoraj pol sekunde počasnejši od MERCEDESA

Tudi če pogledamo čase simulacije dirke Verstappna, se zdi, da je bila to za Red Bull najboljša izbira. Kar zadeva dirkalne hitrosti, ima moštvo srebrnih puščic tukaj v Sočiju občutno prednost.

Bottas je simulacijo dirke vozil s povprečnim časom 1:39.767 minute in to devet krogov na srednji zmesi gum, poročajo kolegi iz auto motor und sport. S tem je bil dobre štiri desetinke sekunde hitrejši od Verstappna, ki je odpeljal deset krogov s povprečnim časom 1:40.140 minute. Če izračunamo te štiri desetinke sekunde na 53 krogov, potem bi Nizozemec nedeljsko dirko končal več kot 20 sekund za Mercedesom.

Mercedes, še posebej Valtteri Bottas, je bil včeraj na daljših razdaljah s srednjo zmesjo gum razred zase, skoraj pol sekunde na krog hitrejši od Maxa Verstappna v Red Bullu.

Zdi se, da se tukaj dobro znajde tudi Ferrari, ki je v tej analizi na tretjem mestu. Carlos Sainz je imel povprečen čas 1:40.286 minute, toda glede na nemške kolege je to le iluzija. Španec je te čase vozil proti koncu simulacije, kar pomeni, da je imel manj goriva v rezervoarju. Poleg tega pa je odpeljal le štiri kroge. Lewis Hamilton je na srednji zmesi odpeljal osem krogov s povprečnim časom 1:40.308 minute. Sainz je bil edini dirkač, ki je simulacijo dirke opravil na mehki zmesi gum.

Na trdi zmesi gum pa je bil na daljši razdalji presenetljivo hiter Sebastian Vettel v Aston Martinu.

Na trdi zmesi gum je bil na simulaciji dirke relativno hiter Sebastian Vettel v Aston Martinu, ki je devet krogov odpeljal s povprečnim časom 1:40.514 minute. Dirka za VN Rusije je v bistvu vedno le z enim postankom, zato si je dobro ogledati trdo zmes gume, razen če dežuje in so potrebne gume za mokro stezo. Kvalifikacije za Verstappna niso pomembne, ker bo moral dirko zaradi kazni začeti iz začelja. Zato se je Nizozemec na treningu osredotočal na dirko, njegov moštveni kolega Perez pa tudi na kvalifikacije. Vendar je Mehičan preveč časa izgubljal v zavojih, zato bo zelo pomemben kompromis pri nastavitvi dirkalnika med ravninami in zavoji.     

Najnovejše

Avtodom za 51.490 evrov: Challenger daje jasno sporočilo

Avtodom za malo več kot 50.000 evrov? Challenger z...

Vrnitev ikone: Novi Dodge Charger Super Bee ne pozna meja

Prenovljeni model za leto 2027 prinaša izboljšan šestvaljnik, prefinjeno...

Stelato G9: Novi luksuzni kitajski terenec za dolge razdalje

Grupacija HIMA na trg pošilja prestižni SUV s 431...

Novi Audi A2 e-tron: Prvak v učinkovitosti in aerodinamiki

Bavarska znamka je razkrila prve podrobnosti o prihajajočem modelu...

Ne prezrite

Avtodom za 51.490 evrov: Challenger daje jasno sporočilo

Avtodom za malo več kot 50.000 evrov? Challenger z...

Vrnitev ikone: Novi Dodge Charger Super Bee ne pozna meja

Prenovljeni model za leto 2027 prinaša izboljšan šestvaljnik, prefinjeno...

Stelato G9: Novi luksuzni kitajski terenec za dolge razdalje

Grupacija HIMA na trg pošilja prestižni SUV s 431...

Novi Audi A2 e-tron: Prvak v učinkovitosti in aerodinamiki

Bavarska znamka je razkrila prve podrobnosti o prihajajočem modelu...

Samsung Galaxy S26 FE: Zmogljivosti zastavonoše za zmernejšo ceno

Samsung nadaljuje tradicijo svoje serije Fan Edition (FE) z...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj