WOLFFOV predlog za obsežen koledar FORMULE 1: “Načelo rotacije znotraj ekip”

V to razpravo se je sedaj vključil tudi Toto Wolff. Po njegovem mnenju s število dirk ni težav, vendar bi morala v ta namen znotraj ekip obstajati rotacija zaposlenih.

“Mislim, da v kolikor želimo imeti dirke po vsem svetu in prikazati odlične predstave na čudovitih prizoriščih, ter poskrbeti, da bo šport naraščal v pogledu gledanosti, dosega in komercialnih prihodkov, moramo videti tudi dajatve, ki jih prinašajo ljudje,” je za kolege iz Motorsport-Total.com povedal Avstrijec, ki meni, da bo 23 dirk z mnogimi trojčki enostavno preveč. “Sedaj lahko prevzamemo staro miselnost in rečemo ‘Bodi vesel, da si v Formuli 1, in če ti ne uspe, pojdi in počni kaj drugega’, vendar je to v popolnem nasprotju z mojim načinom dela,” pravi šef ekipe Mercedes.

Toto Wolff, šef ekipe Mercedes, spričo obsežnega koledarja dirk sezone 2022 predlaga rotacijo zaposlenih znotraj ekip. Toda postavlja se vprašanje, ali si lahko to privoščijo vse ekipe.

Wolff zaradi tega predlaga načelo rotacije znotraj ekip. “Če bi lahko preskočili pet od skupaj 23 dirk, je to velika razlika za vse, ki se ukvarjajo s tem športom. Vsi imamo v ekipi mlade ljudi, ki še niso bili na prvi liniji ali na vročem sedežu.” Wolff poudarja, da ne gre za višje osebe, kot je sam. “Moramo gledati na ljudi, ki res trdo delajo.” S tem misli na mehanike in tehnike, ki so že tri dni pred začetkom dirkaškega vikenda na prizorišču. “Napake lahko privedejo do slabe sreče ali pa gredo narobe postanki v boksih. Vse se vrne na posameznika. Smo za mizo in lahko na to vplivamo. To moramo storiti v njihovo dobro,” še zaključi Wolff.        

Najnovejše

Ferrari 296 GT Modificata: dirkalnik z 730 KM brez kompromisov

Osnovo predstavlja model 296 GT3 Evo, vendar je bilo...

Nova Škoda za dobrih 11 tisočakov, vendar ni za nas

Sliši na ime Slavia, in tudi po prenovi njen...

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Ne prezrite

Ferrari 296 GT Modificata: dirkalnik z 730 KM brez kompromisov

Osnovo predstavlja model 296 GT3 Evo, vendar je bilo...

Nova Škoda za dobrih 11 tisočakov, vendar ni za nas

Sliši na ime Slavia, in tudi po prenovi njen...

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Novi ID. Tiguan: Volkswagnov električni SUV prinaša klasično obliko in do 600 kilometrov dosega

Volkswagen ID.4, kot smo ga poznali, se poslavlja in...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj