Z novo sezono se začenja tudi novo obdobje Formule 1, ki naj bi z novo t.i. ground effect zasnovo dirkalnikov, ki izkorišča učinek tal, dirkanje na najvišji ravni naredilo še bolj zanimivo. Sama pravila sicer niso napisana tako, da bi olajšala prehitevanje, bo pa zaradi njih lažje slediti dirkalniku pred seboj.
Koncept, ki so ga ubrali pri tem je, da se zmanjša aerodinamični učinek sprednjega in zadnjega krilca, namesto tega pa so uporabili Venturijevo cev, ki poteka po dnu dirkalnika in tako skrbi za pritisk k tlom. S tem naj bi zagotovili, da tok zraka ne moti dirkalnika, ki vozi zadaj, s tem pa naj bi bilo tudi lažje prehitevati, hkrati pa vrtinčen zrak naj ne bi imel več negativnega učinka na pregrevanje pnevmatik.
Zaradi vsega naštetega avtomobili ne bodo več tako stabilni, kot so bili doslej, zato jih bo bistveno težje voziti na limitu. Lando Norris je že pred časom povedal: “Dirkalnik je bistveno manj stabilen, zato ga je težje voziti. Malce vse skupaj spominja na Formulo 2. tam se moraš cel čas boriti z dirkalnikom.”
Na drugi strani se bo očitno treba sprijazniti, da bodo dirkalniki nekaj počasnejši. Na začetku je bilo govora celo o petih sekundah na krog, po najnovejših podatkih naj bi bila razlika bistveno manjša, vsega pol sekunde.
Medtem, ko nekateri dirkači že opozarjajo, da bodo dirkalniki bistveno težji za vožnjo in bo zato posledično tudi težje prehitevati, pri FIA-i trdijo, da bo pač potrebnega nekoliko več vozniškega znanja za obvladovanje dirkalnikov sezone 2022.
