KIMI razloži čudno NAVADO domačega vrta: “Če moram urinirati, pač moram”

Njegov natrpan urnik kot dirkač Formule 1 v zadnjih letih mu te navade ni dopuščal, saj ni bilo dovolj časa. Sedaj, ko je Finec dirkaško čelado Formule 1 obesil na klin, pravi, da ima za to spet več časa. Poleg tega je nemški časnik Sport Bild Raikkonena vprašal o dejstvu, da ga mnogi imenujejo legenda.

Toda najprej so bili nemški kolegi radovedni, kdaj je Raikkonen nazadnje uriniral v domačem vrtu. Navaja, da natančnega dne ne ve, doda pa, da je bilo to nedolgo nazaj. In Raikkonen te navade ne bo opustil. “Zame je to povsem normalno. Ko sem bil otrok, v hiši mojih staršev nismo imeli stranišča. Kje bi se še lahko polulal? Seveda bom to počel še naprej. Nimam težav s tem. Ko moram, pač moram.“

Kimija mnogi označujejo kot legendo in morda tudi zaradi tega upajo, da bo nekega dne po njegovih stopinjah šel njegov sin Robin, čeprav sam poudarja, da upa, da bodo njegovi otroci počeli to, v čem uživajo.

Je Kimi Raikkonen legenda?

42-letni dirkač je leta 2007 s Ferrarijem postal svetovni prvak Formule 1 in nastopil na skupno 353 dirkaških vikendih od tega je odpeljal 349 dirk. Mnogi označujejo Raikkonena kot legendo. In kako sam gleda na to? Ali je to res? “Tako pravijo ljudje. Mene samega to ne zanima. Vem kdo sem. Sem Kimi.“

Kimija Raikkonena ne bomo več videli v kraljevem razredu motošporta, a morda se bo sčasoma njegov sin Robin odločil, da bo šel po očetovih stopinjah. Raikkonen nanj ne pritiska in upa, da bodo njegovi otroci počeli tisto, v čem uživajo.      

Najnovejše

Ferrari 296 GT Modificata: dirkalnik z 730 KM brez kompromisov

Osnovo predstavlja model 296 GT3 Evo, vendar je bilo...

Nova Škoda za dobrih 11 tisočakov, vendar ni za nas

Sliši na ime Slavia, in tudi po prenovi njen...

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Ne prezrite

Ferrari 296 GT Modificata: dirkalnik z 730 KM brez kompromisov

Osnovo predstavlja model 296 GT3 Evo, vendar je bilo...

Nova Škoda za dobrih 11 tisočakov, vendar ni za nas

Sliši na ime Slavia, in tudi po prenovi njen...

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Novi ID. Tiguan: Volkswagnov električni SUV prinaša klasično obliko in do 600 kilometrov dosega

Volkswagen ID.4, kot smo ga poznali, se poslavlja in...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj