Ali MERCEDES s svojimi zahtevami do FIA-e rine PREDALEČ ?

Sky Sports je namenil posebno spletno oddajo zadnji dirki lanske sezone in posledicam za Hamiltona, ki bo odločitev, ali se bo vrnil nazaj ali ne, sprejel po preiskavi FIA-e. Toda Britanec je lahko v dilemi, kajti WMSC bo dokončno odločitev sprejel šele 18. marca v Bahrajnu – torej v času prvih dveh prostih treningov VN Bahrajna in po obeh testiranjih v Barceloni in Bahrajnu. Težko verjamemo, da bo Hamilton čakal tako dolgo, verjetno bo odločitev sprejel še pred prvim testom novih dirkalnikov v Barceloni, ko bo začutil, da ga pogreša ves svet.  

Analitiki britanskega medija so že nakazali, da niti za trenutek niso verjeli, da bi Hamilton zaradi odločitve Michaela Masija v zaključku lanskega finala v Abu Dabiju svojo čelado obesil na klin. Nekdanji dirkač Formule 1 Martin Brundle doda, da če bi Hamilton dvomil, bi to bilo bolj povezano z njegovo motivacijo za dirkanje, v to pa sam ne verjame.

Martin Brundle meni, da mu je neprijetno, ko vidi, kako ekipa Mercedes in njen dirkač začenajta določati, kdo kaj počne v vodstvu dirke in drugje v Formuli 1.

Brundle meni, da Mercedes ne bi smel posegati v FIA-o

Nekateri pravijo, da bi sedemkratni svetovni prvak imel težave z nastopanjem na stezah z Michaelom Masijem kot direktorjem dirk (po vzoru, če ostane on, mene ni več in obratno), vendar Brundle meni, da to ni razlog za morebiten odhod rojaka. “Malo mi je neprijetno, da ekipa Mercedes in njen dirkač začneta določati, kdo kaj počne v vodstvu dirk ali kateri koli drugi vlogi v Formuli 1.“

Brundle nadaljuje: “Če bi jaz bil šef ekipe Formule 1 in bi moj dirkač prišel k meni in mi rekel, da ne želi več dirkati, če bo ta možakar ostal v bližini, bi tako prenehal razmišljati o vodstvu dirke in začel pomišljati, ali je morda moj dirkač izgubil motivacijo.” Brundle dodaja, da ne verjame, da je Hamilton izgubil motivacijo, vendar meni, da je treba nekje potegniti črto v smislu vmešavanja ekip v zadeve FIA-e.     

Najnovejše

Ferrari 296 GT Modificata: dirkalnik z 730 KM brez kompromisov

Osnovo predstavlja model 296 GT3 Evo, vendar je bilo...

Nova Škoda za dobrih 11 tisočakov, vendar ni za nas

Sliši na ime Slavia, in tudi po prenovi njen...

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Ne prezrite

Ferrari 296 GT Modificata: dirkalnik z 730 KM brez kompromisov

Osnovo predstavlja model 296 GT3 Evo, vendar je bilo...

Nova Škoda za dobrih 11 tisočakov, vendar ni za nas

Sliši na ime Slavia, in tudi po prenovi njen...

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Novi ID. Tiguan: Volkswagnov električni SUV prinaša klasično obliko in do 600 kilometrov dosega

Volkswagen ID.4, kot smo ga poznali, se poslavlja in...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj