Kontroverzni zaključek lanske finalne dirke v Abu Dabiju je zadosten dokaz za to, razkriva Američan v obsežnem članku na spletni strani McLarna. In Brown doda, da bi morali ekipam odvzeti nadzor nad športom.
Brown je v svojem članku navedel, da so nekatera pravila in njihov upravljanje v trenutni obliki nesprejemljiva. Po njegovih besedah so dogodki v Abu Dabiju, v katerih so odločitve vodstva dirke neposredno vplivale na izid dirke in naslov svetovnega prvaka, simptom sistematičnih težav z usklajenostjo in jasnostjo o tem, kdo postavlja pravila – FIA ali ekipe.
“Nihče ni zadovoljen z nedoslednostjo pri uporabi pravil, vendar jo ekipe pogosto zlorabljajo za lastno korist, za pridobiten konkurenčne prednosti,” je kritičen Brown. Po njegovem mnenju imajo sedaj ekipe preveč moči in to bi bilo treba spremeniti, jim zmanjšati to moč. “Imamo pomembno vlogo pri postavljanju pravil in vodenju Formule 1 in ta vpliv ni vedno odvisen od tega, kaj je najboljše za šport v celoti.” Brown verjame, da se je treba z ekipami posvetovati, ko gre za dolgoročna strateška vprašanja. “Toda včasih se zdi, da Formuli 1 vladajo določene ekipe. Ne pozabimo, da smo moštva bolj kot kdorkoli drug veliko prispevala k nedoslednosti pri uveljavljanju pravil.“
Po besedah Browna so ekipe glasovale za številne predpise, na katerimi so se nato pritoževale. “Ekipe so uporabljale radijsko komunikacijo z vodstvom dirke, kjer so direktorju pošiljale sporočila, da bi poskušale vplivati na kazni in izid dirke, do točke, ko preveč navdušeni šef ekipe (Toto Wolff, šef ekipe Mercedes v Abu Dabiju, op.p.) igra pred tribuno in pritiska na direktorja dirke. To ni bilo naklonjeno Formuli 1,” zaključi Brown.
Tukaj je potrebno še dodati dejstvo, o katerem se že razpravlja kar nekaj let in to je vpliv proizvajalcev v Formuli 1, ki je vsekakor prevelik. Že Bernie Ecclestone je imel do njih drugačen odnos kot ostalih, saj se je bal, da bi lahko katerih od njih odšel. V bližnji preteklosti so mu celo grozili s piratsko serijo. Nič drugače ni danes, ko Formulo 1 vodi Liberty Media, ki v navezi s FIA-o “skrbno” ravna s proizvajalci in dopušča kakšen korak preko meje dovoljenega. In tukaj moramo Brownu dati še kako prav. Potrebne so reforme, da ne bodo vodilni varuhov pravil FIA-e in Formule 1 le še marionete Mercedesa in Ferrarija ter Red Bulla.
