DOMENICALI: Obžalujem, da na koledarju Formule 1 ni VN NEMČIJE

Tudi letos v Nemčiji ne bo dirke Formule 1. Če ne upoštevamo dirke na Nürburgringu v sezoni 2020, ki je bila zaradi pandemije novega koronavirusa na koledar dodana naknadno in izpeljana kot VN Eifla, od sezone 2019 naprej Nemčija ne organizira več dirke v prvenstvu Formule 1.

Po besedah ​​Stefana Domenicalija niti Nürburgring niti Hockenheim trenutno ne kažeta pretiranega interesa po vrnitvi v koledar. “Brez težav bi lahko vozili na tridesetih različnih dirkališčih, a iz Nemčije nas nihče ne pokliče, kar je žalostno,” je za F1-Insider.com povedal šef Formule 1.

Stefano Domenicali Nemcem svetuje, naj vlagajo v mlade voznike, s čimer bi se vrnil tudi interes za Formulo 1.

“Interes za Formulo 1 je velik in povpraševanje dobivamo iz vseh delov sveta, ne pa tudi iz Nemčije, kjer očitno trenutno ni interesa za izvedbo dirke. To je velika škoda, hkrati pa skoraj ne morem verjeti, da se nekaj takega sploh dogaja. Upam, da se bo v prihodnje to spremenilo,” je svoje misli strnil Italijan.

Domenicali, ki je dolga leta z Michaelom Schumacherjem sodeloval pri Ferrariju, se spominja: “Nemci so strastni ljubitelji motošporta, vzdušje na Nürburgringu in v Hockenheimu je bilo vedno fantastično. To, da v Nemčiji ni subvencij s strani države, je slab izgovor. Poglejte samo Nizozemsko in Zandvoort.”

“Tam je za vse poskrbel zasebni organizator, ki je prodal vstopnice za tri leta vnaprej, najbolj seveda zaradi Maxa Verstappna. Če Nemcem lahko kaj svetujem, bi jim svetoval, naj vlagajo v mlade voznike,” pojasnjuje Domenicali in dodaja: “Tako bi se kmalu vrnil interes, ki bi ga morala imeti Nemčija za Formulo 1.”

Najnovejše

Ferrari 296 GT Modificata: dirkalnik z 730 KM brez kompromisov

Osnovo predstavlja model 296 GT3 Evo, vendar je bilo...

Nova Škoda za dobrih 11 tisočakov, vendar ni za nas

Sliši na ime Slavia, in tudi po prenovi njen...

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Ne prezrite

Ferrari 296 GT Modificata: dirkalnik z 730 KM brez kompromisov

Osnovo predstavlja model 296 GT3 Evo, vendar je bilo...

Nova Škoda za dobrih 11 tisočakov, vendar ni za nas

Sliši na ime Slavia, in tudi po prenovi njen...

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Novi ID. Tiguan: Volkswagnov električni SUV prinaša klasično obliko in do 600 kilometrov dosega

Volkswagen ID.4, kot smo ga poznali, se poslavlja in...

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj