Leta 2016 se je Renault vrnil v Formulo 1, spet z velikimi načrti in ambicijami, da bi v petih letih spet slavili v prvenstvu, kar jim ni uspelo, kljub dejstvu, da so temu cilju namenili veliko finančnih sredstev.
V prvi sezoni so za šefa moštva izbrali Frederica Vasseurja, ki pa se je moral posloviti po slabih rezultatih po koncu prve sezone in zaradi nesoglasij znotraj moštva. Vodstvo je nato prevzel predsednik Renaulta, Jerome Stoll, moštvo pa je prevzel Cyril Abiteboul. Oba sta govorila o bleščeči prihodnosti, a rezultatov vseeno ni bilo.
Še enkrat se zdi, da se je Fernando Alonso spet znašel na nepravem mestu ob nepravem času.
Leta 2018 je skupino Renault pretresel škandal z zaprtjem Carlosa Ghosna na Japonskem, ki se je končal tako, da je nekdanji funkcionar na koncu pobegnil v Turčijo, kjer ga Interpol še vedno ni uspel prijeti. Ne glede na to je bila sezona 2018 za Renault kar uspešna, saj so končali na četrtem mestu med konstruktorji in sklenili sodelovanje z Danielom Ricciardom, za katerega se je potegoval predvsem Cyril Abiteboul.
Medtem, ko je Red Bull po koncu sodelovanja z Renaultom s Hondo hitro napredoval proti vrhu, je francosko moštvo spet stagniralo in drselo proti dnu razpredelnice. Še najbolj je bolelo dejstvo, da jih je prehitel tudi kupec njihovih pogonskih agregatov, moštvo McLaren.
Konec leta 2019 se je moral posloviti Nick Chester, tehnični direktor ekipe, ki sta ga nadomestila Pat Fry in Dirk de Beer. Fry se je začel ukvarjati s šasijo, de Beer pa je bil zadolžen za aerodinamiko dirkalnika. Tudi te spremembe niso prinesle preboja in Renault je še enkrat končal na petem mestu med konstruktorji, saj ga je tokrat prehitel tudi Racing Point.
Novi izvršni direktor Renaulta, Luca de Meo, je imel po koncu sezone 2020 vsega dovolj in je razmišljal celo o razpustu ekipe, a se je odločil za preimenovanje le-te v Alpine. Že pred tem je bilo jasno, da bo ekipo zapustil Daniel Ricciardo, v F1 pa se je po dvoletnem premoru vrnil veteran Fernando Alonso, ki je oba svoja naslova osvojil prav v dirkalniku s karirastim logotipom.
Špančev prihod pa ni bil edina sprememba pred začetkom sezone 2021, saj je de Meo popolnoma spremenil ustroj ekipe in vanjo pripeljal Marcina Budkowskega in Davideja Brivia ter se Abiteboulu zahvalil za sodelovanje. Na mesto izvršnega direktorja znamke Alpine je bil imenovan Laurent Rossi.
Lani je Alpine med konstruktorji zasedel peto mesto, a prioritete francoske ekipe so slonele na letošnji sezoni. Kljub drugačnim napovedim tudi letošnjo zimo tam vlada kaos, saj je najprej odšel Budkowski, zelo jezen pa je ekipo zapustil tudi legendarni Alain Prost, ki se je sprl z Rossijem.
Vse skupaj se zdi slaba reklama za ekipo in bržkone popotnica, ki ne bo prinesla uspehov, saj se ekipa namesto z razvojem dirkalnika (spet) ubada s prestrukturiranjem. Še enkrat se zdi, da se je Fernando Alonso spet znašel na nepravem mestu ob nepravem času.
