Na koledarju dirk Formule 1 najdemo vse več najsodobnejših dirkališč, kot sta na primer Džeda v Savdski Arabiji in Abu Dabi – če omenimo le dve na tem prostoru. Gre za steze, kjer je vse urejeno do potankosti. A vsem tem modernim “Tilke & Co.” napravam manjka en vidik: velika zgodovina.
Potrebno je le vprašati navijače Formule 1 in ti bodo zagotovo raje dirke gledali v Monzi, Spaju in Silverstoneu, kot pa na novih sterilnih dirkališčih Bližnjega vzhoda. Evropska dirkališča še vedno izžarevajo preteklost, zato so tudi dirkačem običajno najljubša. Ko se je v zadnjih dveh letih vrnila Imola – ta bo tudi letos na koledarju -, je ljubezen dirkačev do stez stare šole samo še narasla. Toda vsa ta zgodovina ima tudi slabo stran, kajti infrastrukturo je potrebno pogosto izboljšati in tudi sama dirkališča bi lahko doživela metamorfozo. Toda pravi navijači Formule 1 se s tem ne strinjajo v celoti.
Z novimi dirkališči na Bližnjem vzhodu in kmalu v Miamiju na Floridi se letvica standarda dviguje. Če želijo zgodovinska dirkališča ostati dejavna, morajo narediti več. Takšna je vsaj teorija Laurenta Rossija, generalnega direktorja Alpine. V pogovoru za Formula Passion je kot primer navedel Abu Dabi, kjer je vse odlično organizirano in da je tam super. Manj pozitiven pa je glede trenutnega stanja dirkališč Silverstone in Monza.
“Super je dirkati v Monzi in Silverstoneu. Te dirke so mi zelo všeč, vendar moraš ostati na vrhunskem nivoju, ker se bodo druge steze verjetno izboljšale. Všeč mi je pristop novih dirkališč. Imajo zanimive steze in neverjetno infrastrukturo. Zame je to zanimiv način, kako zagotoviti, da v Evropi ne počivamo na lovorikah,” tako Francoz, pri čem se je potrebno vprašati, ali ob svojih komentarjih gleda skozi dirkaške ali finančne oči. Prej slednje…
