Bili so časi, ko se od motošporta ni pričakovalo, da bo ustvarjal dobiček nastopajočim. Večina proizvajalcev avtomobilov je na vse skupaj gledala kot na oglasni prostor in o dobičkonosnosti se je bilo nesmiselno spraševati tako, kot se je bilo takrat nesmiselno spraševati, ali je oglas na televiziji lahko profitabilen. Veljalo je geslo, da se v nedeljo dirka, v ponedeljek pa prodaja avtomobile.
V minuli sezoni, ne glede na to, da so jih še vedno pestile omejitve, povezane s pandemijo novega koronavirusa, je večina moštev fiskalno leto končala s pozitivno ničlo, Red Bull in Mercedes pa sta celo zabeležila dobiček v višini deset oziroma dvajset milijonov evrov, kar je fascinantno, če upoštevamo, da moštvo zgornjega dela lestvice za operacije skozi sezono zapravi okoli 400 milijonov evrov.
Stroški so doslej bili enormni, ne samo, ker je treba plačati dirkače in izdelati dirkalnik, za katerim stojijo nekateri največji tehnični umi našega časa, temveč tudi zaradi zapletene logistike in visokotehnološke infrastrukture, ki sta danes prav tako pomemben del celotne zgodbe.
Moštva denar za vse skupaj zberejo na različne načine. Ob denarju sponzorjev pomemben priliv sredstev predstavlja tudi prodaja pogonskih agregatov drugim moštvom, nekatera moštva del denarja dobijo tudi od dirkačev (t.i. pay drivers), vsako izmed moštev pa od Formule 1 dobi tudi letno nagrado vezano na status moštva in uvrstitev v minuli sezoni.
Veliko večino denarja v vseh moštvih prispevajo sponzorji, ki se seveda želijo identificirati predvsem z zmagovalnimi ekipami, pri čemer se zmagovalni občutek podkrepi tudi z bistveno večjim odstotkom prikaza dirkalnika med prenosi. Za primer vzemimo Mercedes, ki je bil v lanski sezoni na malih zaslonih kar 19 odstotkov celotnega časa prenosov treningov, kvalifikacij in dirk.
Doslej so se nakupa ekip Formule 1 lotevali večinoma entuziasti s polnimi žepi tipa Lawrence Stroll, ki so prek tega videli možnost, da s tem “kupijo” sedež tudi svojemu družinskemu podmladku. Z novo sezono se pravila igre močno spreminjajo, saj bi lahko omejitev proračuna poskrbela za izjemne dobičke ekip. Formula 1 bo v prihodnje še kako zanimiva za vlagatelje, ki iščejo hiter in lep zaslužek.
